Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF617FLW to pływający model tylny typu Wave o średnicy zewnętrznej 260 mm i grubości 5 mm.
Dwuczęściowa, pływająca konstrukcja Wave sprzyja wydajnemu oddawaniu ciepła podczas intensywnego dohamowywania tyłem, co ogranicza ryzyko przegrzania układu.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca Wave ułatwia odprowadzanie ciepła i zmniejsza tendencję do odkształceń pod wpływem wysokiej temperatury
- Pływający wieniec wykonany z wysokowęglowej stali nierdzewnej ciętej laserowo
- Certyfikat TÜV potwierdzający spełnienie norm homologacyjnych
- Odporność na korozję ułatwiająca eksploatację w zróżnicowanej pogodzie
Dane techniczne
- Położenie: tył
- Typ: pływająca (Wave Floating)
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Średnica wewnętrzna: 107 mm
- Grubość: 5 mm
- Materiał wieńca: stal nierdzewna o wysokiej zawartości węgla
- Certyfikat: TÜV
- Masa: 1,081 kg
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF617FLW / 8400170295046Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
