Opis produktu
Uwaga: Bagażnik montowany w miejsce siedzenia pasażera. Kufry centralne pasują wyłącznie w wersji Journey 30/40 Universal z płytą z tworzywa sztucznego (standardowe kufry centralne Hepco & Becker z metalowym zamkiem w dnie nie pasują).
Stelaż pod torbę na miejsce pasażera Sportrack Hepco & Becker (kod 6702532 00 01) z aluminium o grubości 4 mm montuje się zamiast kanapy.
Płyta bagażnika mocowana jest w fabrycznych punktach mocowania kanapy pasażera i otwierana za pomocą kluczyka motocykla, co pozwala na błyskawiczny demontaż. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w fabryczne mocowanie zamiast siedzenia pasażera oraz szybkie zdejmowanie przy użyciu kluczyka ze stacyjki
- Konstrukcja z aluminium o grubości 4 mm pokrytego powłoką proszkową
- Liczne punkty mocowania pasów bagażowych dookoła płyty
- Możliwość łączenia z torbami tylnymi z mocowaniem Basic
- Możliwość powiększenia powierzchni ładunkowej za pomocą opcjonalnego poszerzenia bagażnika
- Przewożenie bagażu bezpośrednio za motocyklistą w linii nadwozia
Dane techniczne
- Materiał: aluminium o grubości 4 mm
- Wykończenie: malowanie proszkowe
- Kolor: czarny
- Waga: 2,2 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack z elementem mocującym
- Zestaw śrub do montażu
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE + EN)
- Gumowe odbojniki tłumiące drgania oraz taśma uszczelniająca
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba na tył Drybrid Bag 30L (640015 00 01)
- Torba na tył STREET Basic do stelaży Sportrack (640818 00 01)
- Mocowanie torby tylnej Basic do stelaży Sportrack (516200)
- Torba na tył Royster Daypack 5 l czarna z żółtym zamkiem (640813 00 07)
- Torba na tył Small Sport Star Rack 15-25 l (640012 00 00)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6702532 00 01
Kawasaki
- EX 400 Ninja | 400cc | 2018–2022
- EX 400 Ninja ABS | 400cc | 2018–2023
- EX 400 Ninja KRT Edition | 400cc | 2021–2022
- EX 400 Ninja KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2022
- EX 400 Ninja Special Edition ABS | 400cc | 2020
- Ninja 400 G ABS | 400cc | 2018–2019
- Ninja 400 G KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6702532 00 01 / 4042545654115Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
