Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST301EC o średnicy zewnętrznej 240 mm jest przeznaczona na przednią oś i sprzedawana na sztuki.
Wykonanie z hartowanej stali sprawdza się w trudnych warunkach drogowych podczas jazdy crossowej.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjnie wyszlifowana powierzchnia przeciwdziała powstawaniu drgań podczas hamowania
- Wykonanie z hartowanej, stabilnej wymiarowo stali z nowym stopem częściowo chroniącym przed korozją
- Jednolity wzrost temperatury na całej powierzchni roboczej
- Do 30% dłuższa żywotność w porównaniu do innych części zamiennych oraz wysoka odporność na zużycie
- Pełna kompatybilność z klockami organicznymi oraz ze spiekanymi (sintermetalowymi)
- Homologacja ABE dopuszczająca element do ruchu
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 101 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 117 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 6.5 mm
- Grubość: 3 mm
- Pozycja montażowa: przód
- Kraj produkcji: Niemcy
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST301EC
HM-Moto
- CRE 500 X | 500cc | 2008
Honda
- CR 125 R | 125cc | 1979–2007
- CR 250 R | 250cc | 1981–2007
- CR 500 R | 500cc | 1984–2001
- CRF 250 R | 250cc | 2003–2017
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2019
- CRF 250 XRL | 250cc | 2016–2019
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2014
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2018, 2020–2023
- CRF 450 XRL | 450cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST301EC / 3322938023225
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
