Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2466-01 to element układu ładowania o maksymalnym prądzie 35A, wyposażony w technologię MOSFET.
Urządzenie łączy funkcję prostownika oraz regulatora napięcia, zamieniając prąd zmienny z alternatora na prąd stały. Obudowa z radiatorem ułatwia chłodzenie podczas pracy instalacji elektrycznej.
Najważniejsze cechy
- Technologia MOSFET: precyzyjne sterowanie napięciem w instalacji elektrycznej.
- Konstrukcja plug & play: złącza i punkty montażowe dopasowane do fabrycznych przewodów.
- Zintegrowany prostownik: przekształca prąd przemienny na prąd stały do zasilania odbiorników i ładowania baterii.
- Obudowa z użebrowaniem: wydajne oddawanie ciepła w trakcie obciążenia.
Dane techniczne
- Napięcie: 12V
- Maksymalne natężenie prądu: 35A
- Wymiary: 28 x 80 x 90 mm
- Rozstaw śrub montażowych: 70 mm
Zamiennik części oryginalnych
- Hyosung: 32800HN9101
- Hyosung: 32800HN9110
- Hyosung: 32800HP8900
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2466-01
Hyosung
- GT 250 R i. | 250cc | 2011–2014
- GT 650 Naked | 650cc | 2004–2007
- GT 650 Naked II i. | 650cc | 2010
- GT 650 Naked i. | 650cc | 2008–2009, 2011
- GT 650 R Sport | 650cc | 2007
- GT 650 R Sport II i. | 650cc | 2010, 2013–2014
- GT 650 R Sport i. | 650cc | 2008
- GT 650 R Sport/Water Decal Fi | 650cc | 2007
- GT 650 RF Sport i. | 650cc | 2009, 2011
- GT 650 S Sport | 650cc | 2005–2007
- GT 650 SE Naked i. | 650cc | 2007
- GT 650 Sport | 650cc | 2005–2006
- GV 250 Aquila Classic i. | 250cc | 2011
- GV 250 Aquila i. | 250cc | 2008–2009
- GV 250 Classic i. | 250cc | 2010
- GV 650 Pro i. | 650cc | 2012–2015
- GV 650 Sportcruiser | 650cc | 2006–2007
- GV 650 Sportcruiser i. | 650cc | 2007–2011
Piaggio
- NRG 50 LC DD mc3 45 km/h | 50cc | 2001, 2003
- NRG 50 LC DD mc3 Purejet | 50cc | 2004
- X8 125 | 125cc | 2004
- X8 200 | 200cc | 2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2466-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
