Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW Lucas MSTR156 to przednia, stała tarcza o średnicy zewnętrznej 320 mm, wykonana z hartowanej stali.
Konstrukcja ma kształt pełnego profilu okręgu i wykorzystuje specjalny system montażowy odpowiadający oryginalnym rozwiązaniom OEM.
Najważniejsze cechy
- Wykonana ze stali hartowanej odpornej na korozję
- Specjalny system montażowy zgodny z fabrycznymi rozwiązaniami OEM
- Okrągły profil tarczy o stałej konstrukcji
- Specjalnie dobrany materiał maksymalizujący siłę hamowania
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 181 mm
- Grubość: 4.5 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 203 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.4 mm
- Rodzaj: stała
- Oznaczenie: MSTR
- Miejsce montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MSTR156
BMW
- F 800 R | 800cc | 2009–2014
- F 800 R ABS | 800cc | 2015–2020
- F 800 R ESA ABS | 800cc | 2017–2019
- F 900 XR ABS | 900cc | 2021, 2023–2024
- R 1200 GS LC ABS | 1200cc | 2014
- R 1200 GS LC Adventure ABS | 1200cc | 2015
- R 1200 GS LC ESA ABS | 1200cc | 2018
- R 1200 GS LC Exclusive ABS | 1200cc | 2017
- R 1200 GS LC Exclusive ESA ABS | 1200cc | 2018
- R 1200 GS LC Rallye DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 GS LC Rallye ESA ABS | 1200cc | 2017
- R 1200 GS LC Triple Black ABS | 1200cc | 2016
- R 1200 NineT ABS | 1200cc | 2013–2020
- R 1200 NineT Pure ABS | 1200cc | 2017–2022
- R 1200 NineT Pure DTC ABS | 1200cc | 2021
- R 1200 NineT Pure Sport DTC ABS | 1200cc | 2021
- R 1200 NineT Racer ABS | 1200cc | 2017–2022
- R 1200 NineT Scrambler | 1200cc | 2019
- R 1200 NineT Scrambler ABS | 1200cc | 2016–2022
- R 1200 NineT Urban G/S ABS | 1200cc | 2017–2022
- R 1200 NineT/5 ABS | 1200cc | 2020
- R 1200 R ABS | 1200cc | 2014
- R 1200 R LC ABS | 1200cc | 2014–2018
- R 1200 R LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 R LC ESA ABS | 1200cc | 2014–2018
- R 1200 RS LC ABS | 1200cc | 2015–2018
- R 1200 RS LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 RS LC ESA ABS | 1200cc | 2015–2018
- R 1200 RT 90 Years ABS | 1200cc | 2014
- R 1200 RT ABS | 1200cc | 2013
- R 1200 RT LC ABS | 1200cc | 2013–2018
- R 1200 RT LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 RT LC ESA ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1250 R ABS | 1250cc | 2019
- R 1250 R DTC ABS | 1250cc | 2019
- R 1250 R ESA ABS | 1250cc | 2019
- R 1250 RS ABS | 1250cc | 2019
- R 1250 RS DTC ABS | 1250cc | 2019
- R 1250 RS ESA ABS | 1250cc | 2019
- R 1250 RT ABS | 1250cc | 2019
- R 1250 RT DTC ABS | 1250cc | 2019
- R 1250 RT ESA ABS | 1250cc | 2019
- S 1000 XR ABS | 1000cc | 2015–2017
- S 1000 XR DTC ABS | 1000cc | 2017
- S 1000 XR ESA ABS | 1000cc | 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MSTR156 / 3322938316129
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
