Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MST391 o średnicy 294 mm to stała część przeznaczona na tylną oś motocykla. Wykonana ze stali hartowanej.
Pełny profil okręgu oraz odporność na korozję ułatwiają zachowanie właściwych parametrów podczas codziennej jazdy w deszczu i zmiennej pogodzie.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z hartowanej stali
- Odporna na korozję
- Kształt pełnego profilu okręgu
- Materiał dobrany tak, by maksymalizować siłę hamowania
- Konstrukcja typu stałego
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 294 mm
- Średnica wewnętrzna: 136.5 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 160 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10.5 mm
- Grubość: 5 mm
- Rodzaj: Stała
- Oznaczenie: MST
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MST391
BMW
- K 1200 GT | 1200cc | 2007–2008
- K 1200 GT ABS | 1200cc | 2006–2008
- K 1300 GT | 1300cc | 2009–2011
- K 1300 GT ABS | 1300cc | 2009
- K 1300 GT Exclusive ABS | 1300cc | 2010
- K 1300 GT Exclusive Edition ABS | 1300cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MST391 / 3322937884414
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
