Opis produktu
Uwaga: dla wersji Rally z wydechem Akrapovic. W przypadku połączenia stelaża C-Bow z osłoną bagażu Luggage Guard wymagany jest zestaw poszerzający C-Bow 10 mm (nr art. 710631 00 01). Zalecane obciążenie: 5 kg na torbę lub kufer. Klasyczne twarde kufry Hepco & Becker, takie jak Junior czy Journey, oraz kufry Krauser K-Wing nie pasują do tego stelaża. Torby i kufry należy dokupić osobno.
Czarny stelaż boczny C-Bow Hepco & Becker (kod 6312558 00 01) na lewą stronę służy do szybkiego mocowania toreb i kufrów bocznych.
Konstrukcja umożliwia wygodne wpięcie dedykowanego bagażu jednym kliknięciem i zabezpieczenie go zamkiem przed kradzieżą, utrzymując torbę z dala od gorącego wydechu. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Dedykowany do montażu toreb bocznych oraz kufrów w systemie C-Bow na lewej stronie motocykla
- Błyskawiczne mocowanie bagażu za pomocą jednego kliknięcia z możliwością zablokowania zamkiem
- Utrzymuje sakwy w bezpiecznej odległości od rozgrzanego tłumika
- Konstrukcja opracowana pod seryjny stan motocykla
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 1,7 kg
Zawartość zestawu
- Stelaż na lewą stronę
- Materiały montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Pojedyncza torba boczna Ceros do stelaży C-Bow (640641 00 01)
- Pojedyncza torba boczna Royster Neo czarna do stelaży C-Bow (640623 00 01)
- Pojedyncza torba skórzana Ivory czarna lewa do stelaży C-Bow (620513 00 01)
- Pojedyncza torba skórzana Rugged brązowa lewa do stelaży C-Bow (620353 00 08)
- Zestaw poszerzający C-Bow 10 mm czarny (710631 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6312558 00 01
Kawasaki
- KLE 500 SE | 500cc | 2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6312558 00 01 / 4042545793050Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
