Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1601G to przednia, pływająca tarcza o średnicy 330 mm z aluminiowym środkiem, certyfikowana przez TÜV.
Konstrukcja z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali oraz lekkiego aluminium sprawdza się podczas dynamicznej jazdy, wspierając odprowadzanie wysokich temperatur generowanych przy mocnym operowaniu klamką hamulca.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowy środek: niska masa elementu ogranicza wagę nieresorowaną, ułatwiając prowadzenie motocykla.
- Odporność termiczna: aluminium sprawnie rozprasza ciepło, zmniejszając ryzyko przegrzania tarczy oraz klocków.
- Większa odporność na odkształcenia: tarcza dobrze znosi intensywne hamowanie i gwałtowne zmiany temperatury.
- Pływająca konstrukcja: umożliwia swobodne rozszerzanie się wieńca pod wpływem obciążenia cieplnego.
- Wykonanie z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej dla wysokiej trwałości wieńca.
- Certyfikacja TÜV: potwierdzenie zgodności ze standardami technicznymi.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Średnica wewnętrzna: 64 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów mocujących: 6
- Średnica otworów mocujących: 8,5 mm
- Konstrukcja: pływająca
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie / środek aluminiowy
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1601G
Aprilia
- RSV4 1000 Factory | 1000cc | 2018
- RSV4 1000 Factory ABS | 1000cc | 2016–2017
- RSV4 1000 Factory APRC ABS | 1000cc | 2015
- RSV4 1000 Factory APRC SE | 1000cc | 2015
- RSV4 1000 R | 1000cc | 2017–2018
- RSV4 1000 R ABS | 1000cc | 2017–2018
- RSV4 1000 RF ABS | 1000cc | 2017–2019
- RSV4 1000 RR ABS | 1000cc | 2017–2020
- RSV4 1100 Factory ABS | 1100cc | 2019–2020
- Tuono 1000 V4 R | 1000cc | 2017
- Tuono 1100 V4 Factory ABS | 1100cc | 2016–2019, 2021–2022
- Tuono 1100 V4 RR ABS | 1100cc | 2015–2022
- Tuono 1100 V4 RR Factory ABS | 1100cc | 2017–2019, 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1601G / 8435502414482
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1601G / 8435502414482
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
