Opis produktu
Łańcuszek rozrządu Morse 98XRH2010124 to zamknięty łańcuch o długości 124 ogniw, przeznaczony do silnikowych układów rozrządu.
Fabrycznie zakuta konstrukcja pozwala na bezpośredni montaż podczas prac serwisowych silnika bez konieczności samodzielnego zakuwania.
Najważniejsze cechy
- Fabrycznie zamknięta konstrukcja ułatwia montaż bez użycia zakuwarki.
- Rozmiar 98XRH2010 zachowuje parametry wymagane przez fabryczny układ rozrządu.
- Standard wykonania zgodny z normami jakości ISO.
Dane techniczne
- Typ: zamknięty (zakuty)
- Liczba ogniw: 124
- Rozmiar łańcucha: 98XRH2010
- Masa netto: 0,24 kg
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 98XRH2010124
Aprilia
- RSV 1000 ABS | 1000cc | 2010–2013
- RSV 1000 APRC | 1000cc | 2010
- RSV 1000 Factory | 1000cc | 2013
- RSV4 1000 Factory | 1000cc | 2010–2012
- RSV4 1000 Factory ABS | 1000cc | 2009–2014, 2016–2017
- RSV4 1000 Factory APRC ABS | 1000cc | 2015
- RSV4 1000 Factory APRC SE | 1000cc | 2009–2010, 2015–2016
- RSV4 1000 R | 1000cc | 2010–2014
- RSV4 1000 R ABS | 1000cc | 2014–2018
- RSV4 1000 R APRC | 1000cc | 2011–2013
- RSV4 1000 R APRC ABS | 1000cc | 2014
- RSV4 1000 SE Factory APRC | 1000cc | 2011
Kawasaki
Yamaha
- FZ8 800 N | 800cc | 2011–2016
- FZ8 800 N Anniversary | 800cc | 2012
- FZ8 800 N Anniversary ABS | 800cc | 2012
- FZ8 800 NA ABS | 800cc | 2011–2016
- FZ8 800 S Fazer | 800cc | 2010–2016
- FZ8 800 SA Fazer ABS | 800cc | 2010–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-98XRH2010124 / 8054652002242Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
