Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1647G to przednia część pływająca o średnicy zewnętrznej 300 mm, wyposażona w lekki aluminiowy środek.
Dwuczęściowa konstrukcja z aluminiowym wieńcem wewnętrznym skutecznie rozprasza ciepło i zmniejsza masę nieresorowaną z przodu motocykla. Tarcza sprawdza się podczas dynamicznej jazdy sportowej i turystycznej, zachowując stabilność pod obciążeniem termicznym.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: wieniec roboczy współpracuje z aluminiowym środkiem, co zmniejsza ryzyko przegrzewania klocków i samej tarczy.
- Aluminiowy środek: redukuje wagę elementu oraz poprawia odporność na odkształcenia przy intensywnym hamowaniu i nagłych zmianach temperatury.
- Nawęglana stal utwardzana cieplnie: zapewnia wysoką odporność wieńca na zużycie mechaniczne.
- Certyfikat TUV: produkt spełnia rygorystyczne normy techniczne potwierdzone przez niezależny instytut badawczy.
- Produkcja hiszpańska: wyprodukowana przez markę NG Brakes.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Typ: pływająca
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Średnica wewnętrzna: 80 mm
- Grubość: 5,5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Materiał: nawęglana stal utwardzana cieplnie, aluminium (środek)
- Certyfikat: TUV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1647G
Kawasaki
- Ninja 1000 SX ABS | 1000cc | 2020–2024
- Z 1000 A | 1000cc | 2008–2013
- Z 1000 ABS | 1000cc | 2007
- Z 1000 B | 1000cc | 2007–2009
- Z 1000 C | 1000cc | 2007–2009
- Z 1000 C ABS | 1000cc | 2007–2009
- Z 1000 D | 1000cc | 2010–2013
- Z 1000 D Black Edition | 1000cc | 2012
- Z 1000 D Special Edition | 1000cc | 2012–2013
- Z 1000 E | 1000cc | 2010–2012
- Z 1000 E ABS | 1000cc | 2010–2013
- Z 1000 E Black Edition ABS | 1000cc | 2012–2013
- Z 1000 E Special Edition | 1000cc | 2012
- Z 1000 E Special Edition ABS | 1000cc | 2013
- Z 1000 SX | 1000cc | 2011–2015
- Z 1000 SX ABS | 1000cc | 2013–2017
- Z 1000 SX Tourer | 1000cc | 2011
- Z 750 R | 750cc | 2011–2014
- Z 750 R ABS | 750cc | 2013–2014
- ZX-10R 1000 C Ninja | 1000cc | 2004–2005
- ZX-10R 1000 D Ninja | 1000cc | 2006–2007
- ZX-6R 600 P Ninja | 600cc | 2007–2008
- ZX-6R 600 R Ninja | 600cc | 2009–2012, 2014–2017
- ZX-6R 636 C Ninja | 636cc | 2005–2006
- ZX-6R 636 F Ninja ABS | 636cc | 2013
- ZX-6RR 600 N Ninja | 600cc | 2005–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1647G / 8435502419647
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1647G / 8435502419647
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
