Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG1786ZG to przednia część układu hamulcowego z serii Race Star Premium o średnicy zewnętrznej 298 mm.
Konstrukcja z aluminiowym środkiem sprzyja lepszemu odprowadzaniu ciepła, a wykonanie z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali zapewnia odporność na obciążenia termiczne.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej
- Środek wykonany z aluminium wspomaga chłodzenie
- Precyzyjne wykonanie z certyfikatem TUV
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 298 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów mocujących: 5
- Średnica otworu mocującego: 8,25 mm
- Materiał: stal nawęglana, środek aluminiowy
- Miejsce montażu: przód
- Certyfikat: TUV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1786ZG
Yamaha
- FZ6 600 N | 600cc | 2004–2007
- FZ6 600 NA ABS | 600cc | 2007–2008
- FZ6 600 NS | 600cc | 2005–2006
- FZ6 600 S Fazer | 600cc | 2004–2009
- FZ6 600 S2 ABS | 600cc | 2009
- FZ6 600 S2 Fazer | 600cc | 2007
- FZ6 600 SA Fazer ABS | 600cc | 2006–2008
- MT-03 320 A ABS | 320cc | 2016–2020
- MT-03 320 MTN320 | 320cc | 2016–2022
- MT-03 660 | 660cc | 2006–2014
- MT-09 850 | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A ABS | 850cc | 2014–2020
- MT-09 850 A Sport Tracker ABS | 850cc | 2015–2017
- MT-09 850 A Street Rally ABS | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A Tracer ABS | 850cc | 2019–2020
- MT-09 850 SP A ABS | 850cc | 2018–2019
- MT-09 850 Sport Tracker | 850cc | 2015–2017
- MT-09 850 Street Rally | 850cc | 2014–2016
- MXT 850 A GT Niken ABS | 850cc | 2019–2020
- MXT 850 A Niken ABS | 850cc | 2018–2021
- XJ6 600 F Diversion | 600cc | 2010–2011, 2013–2015
- XJ6 600 F Diversion ABS | 600cc | 2010–2011
- XJ6 600 FA Diversion ABS | 600cc | 2013–2015
- XJ6 600 N | 600cc | 2009–2011, 2013–2015
- XJ6 600 N SP | 600cc | 2013
- XJ6 600 NA ABS | 600cc | 2009–2011, 2013–2015
- XJ6 600 S Diversion | 600cc | 2009–2016
- XJ6 600 S Diversion ABS | 600cc | 2009–2011
- XJ6 600 SA Diversion ABS | 600cc | 2012–2016
- XSR 900 A ABS | 900cc | 2016–2020
- XSR 900 A Abarth ABS | 900cc | 2017–2018
- XSR 900 A Anniversary ABS | 900cc | 2016
- XV 1700 Road Star Warrior | 1700cc | 2002–2009
- XV 1900 A Midnight Star | 1900cc | 2008
- YZF-R 125 | 125cc | 2015–2016
- YZF-R 125 A ABS | 125cc | 2015–2019
- YZF-R25 250 | 250cc | 2015–2017
- YZF-R3 320 | 320cc | 2015–2019
- YZF-R3 320 A ABS | 320cc | 2019–2022
- YZF-R6 600 | 600cc | 2003–2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1786ZG / 8435502420735
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1786ZG / 8435502420735
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
