Opis produktu
Filtr powietrza BMC FM452/08 to bawełniany filtr wielokrotnego użytku, który nie posiada maksymalnego limitu kilometrów.
Konstrukcja wkładu podnosi ilość powietrza dostającego się do silnika i nie wymaga modyfikacji pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Cztery bawełniane powłoki filtrujące umieszczone pomiędzy aluminiową siatką
- Wielokrotnego użytku: brak maksymalnego limitu kilometrów
- Pierwsze czyszczenie wymagane dopiero po przebiegu 10 000 km
- Montaż bez przeróbek: nie wymaga modyfikacji konstrukcji ani zmian ustawień fabrycznych
- Zasady pielęgnacji: do czyszczenia nie wolno stosować benzyny ani rozpuszczalników, należy używać dedykowanych środków
Do jakich pojazdów pasuje BMC FM452/08
Ducati
- GT 1000 | 1000cc | 2006–2010
- GT 1000 Touring | 1000cc | 2008–2010
- Hypermotard 1100 | 1100cc | 2006–2012
- Hypermotard 1100 Evo | 1100cc | 2009–2010, 2013
- Hypermotard 1100 Evo SP | 1100cc | 2009
- Hypermotard 1100 S | 1100cc | 2007–2010
- Hypermotard 1100 SP Evo | 1100cc | 2012–2013
- Hypermotard 1100 SP Evo Corse Edition | 1100cc | 2012–2013
- Hypermotard 1100 SP Evo SP | 1100cc | 2010–2011
- Hypermotard 796 | 796cc | 2010–2013
- Hypermotard 821 | 821cc | 2016
- Hypermotard 821 ABS | 821cc | 2013–2015
- Hypermotard 821 SP ABS | 821cc | 2013–2015
- Hypermotard 939 ABS | 939cc | 2016–2018
- Hypermotard 939 SP ABS | 939cc | 2016–2018
- Hypermotard 950 ABS | 950cc | 2019–2023, 2025
- Hypermotard 950 RVE Graffiti Livery ABS | 950cc | 2021–2023
- Hypermotard 950 SP ABS | 950cc | 2019–2025
- Hyperstrada 821 ABS | 821cc | 2013–2015
- Hyperstrada 939 ABS | 939cc | 2016–2017
- Monster 1100 | 1100cc | 2008–2011
- Monster 1100 ABS | 1100cc | 2010–2011
- Monster 1100 Diesel ABS | 1100cc | 2013
- Monster 1100 Evo ABS | 1100cc | 2011–2013
- Monster 1100 Evo Anniversary ABS | 1100cc | 2013
- Monster 1100 S | 1100cc | 2008–2011
- Monster 1100 S ABS | 1100cc | 2010–2011
- Monster 1200 | 1200cc | 2021
- Monster 1200 ABS | 1200cc | 2014–2020
- Monster 1200 Aniversario 25 th ABS | 1200cc | 2019
- Monster 1200 R ABS | 1200cc | 2016–2019
- Monster 1200 S | 1200cc | 2021
- Monster 1200 S ABS | 1200cc | 2014–2020
- Monster 1200 S Stripes ABS | 1200cc | 2015–2016
- Monster 1200 SP 25 th Anniversario ABS | 1200cc | 2020
- Monster 696 | 696cc | 2008–2014
- Monster 696 ABS | 696cc | 2008–2014
- Monster 696 Anniversary z ABS | 696cc | 2013
- Monster 796 | 796cc | 2010–2015
- Monster 796 ABS | 796cc | 2010–2015
- Monster 796 Anniversary ABS | 796cc | 2013
- Monster 797 | 797cc | 2021
- Monster 797 ABS | 797cc | 2017–2020
- Monster 797 Plus ABS | 797cc | 2019
- Monster 821 | 821cc | 2021
- Monster 821 ABS | 821cc | 2014–2020
- Monster 821 Dark ABS | 821cc | 2014–2016, 2020
- Monster 821 Stealth | 821cc | 2021
- Monster 821 Stealth ABS | 821cc | 2019–2020
- Monster 821 Stripe ABS | 821cc | 2014–2017
- Scrambler 400 | 400cc | 2021
- Scrambler 400 Sixty2 ABS | 400cc | 2016–2020
- Scrambler 800 Cafe Racer ABS | 800cc | 2017–2022
- Scrambler 800 Classic ABS | 800cc | 2015–2016, 2019–2020
- Scrambler 800 Classic z ABS | 800cc | 2017–2018
- Scrambler 800 Desert Sled ABS | 800cc | 2017–2021
- Scrambler 800 Flat Track Pro ABS | 800cc | 2016
- Scrambler 800 Full Throttle | 800cc | 2021
- Scrambler 800 Full Throttle ABS | 800cc | 2015–2020
- Scrambler 800 Hailwood | 800cc | 2016
- Scrambler 800 Icon ABS | 800cc | 2015–2022
- Scrambler 800 Icon Dark ABS | 800cc | 2020
- Scrambler 800 Italia Independent ABS | 800cc | 2016
- Scrambler 800 Mach 2.0 ABS | 800cc | 2018–2019
- Scrambler 800 Street Classic ABS | 800cc | 2018–2019
- Scrambler 800 Urban Enduro ABS | 800cc | 2015–2016
- Scrambler 803 Desert Sled ABS | 803cc | 2022
- Scrambler 803 Icon ABS | 803cc | 2021–2023
- Scrambler 803 Icon Dark ABS | 803cc | 2021–2022
- Scrambler 803 Nightshift ABS | 803cc | 2021–2023
- Scrambler 803 Urban Motard ABS | 803cc | 2022
- Sport 1000 | 1000cc | 2009–2010
- Sport 1000 Biposto | 1000cc | 2007–2008
- Sport 1000 Paul Smart | 1000cc | 2006
- Sport 1000 Paul Smart LE | 1000cc | 2007
- Sport 1000 S Monoposto | 1000cc | 2007–2009
- Sport 1000 S Sportclassic Biposto/Monoposto | 1000cc | 2010
- Sport 1000 Sportclassic Biposto/Monoposto | 1000cc | 2007–2008
- Sport 1000 Sportclassic Monoposto | 1000cc | 2006–2007
- Sport 1000 Sportclassic Paul Smart | 1000cc | 2006
- Supersport 939 ABS | 939cc | 2017–2018
- Supersport 939 S ABS | 939cc | 2017–2018
- Supersport 950 ABS | 950cc | 2019–2024
- Supersport 950 S ABS | 950cc | 2019–2024
- Supersport 950 SS ABS | 950cc | 2021
Kawasaki
- KRT 800 4x4 Teryx4 | 800cc | 2015–2018, 2020
- KRT 800 4x4 Teryx4 LE | 800cc | 2014–2016, 2020–2021
Mash
- Scrambler 125 | 125cc | 2015–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FM452/08 / 8032872867766Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
