Opis produktu
Przednia tarcza hamulcowa NG Brake o profilu Wave i średnicy 305 mm to hiszpański komponent ze stali nawęglanej z certyfikatem TUV.
Konstrukcja poddana obróbce cieplnej charakteryzuje się falistym obrysem, stosowanym w motocyklach sportowych i terenowych.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej utwardzaniu cieplnemu
- Produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej TUV
- Wyprodukowana w Hiszpanii z zachowaniem wysokiej precyzji
- Falista konstrukcja Wave poprawia przepływ powietrza i redukuje przegrzewanie
- Lżejsza budowa zmniejszająca masę nieresorowaną
- Kształt ułatwiający usuwanie wody, błota oraz pyłu hamulcowego
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 305 mm
- Średnica wewnętrzna: 82,5 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Położenie: przód
- Kształt: Wave
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1253X
Triumph
- Tiger 1200 Explorer ABS | 1200cc | 2012
- Tiger 800 | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 ABS | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC ABS | 800cc | 2011–2018
- Tiger 800 XCA ABS | 800cc | 2015–2018
- Tiger 800 XCX ABS | 800cc | 2015–2017
- Tiger 800 XCX Low ABS | 800cc | 2016–2017
- Tiger 800 XR ABS | 800cc | 2015–2017
- Tiger 800 XRT ABS | 800cc | 2015, 2017
- Tiger 800 XRX ABS | 800cc | 2015–2017
- Tiger 800 XRX Low ABS | 800cc | 2016–2017
- Tiger Explorer 1200 ABS | 1200cc | 2013–2016
- Tiger Explorer 1200 XC ABS | 1200cc | 2013–2017
- Tiger Explorer 1200 XCA ABS | 1200cc | 2016–2017
- Tiger Explorer 1200 XCX ABS | 1200cc | 2016–2017
- Tiger Explorer 1200 XCX Low ABS | 1200cc | 2016–2017
- Tiger Explorer 1200 XR ABS | 1200cc | 2016–2017
- Tiger Explorer 1200 XRT ABS | 1200cc | 2016–2017
- Tiger Explorer 1200 XRX ABS | 1200cc | 2016–2017
- Tiger Explorer 1200 XRX Low ABS | 1200cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1253X / 8435502410354
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1253X / 8435502410354
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
