Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG1699X to tylna tarcza typu Wave o średnicy zewnętrznej 220 mm, wykonana z nawęglanej stali.
Falisty profil tarczy ułatwia usuwanie wody, błota i pyłu hamulcowego, a także poprawia przepływ powietrza redukując przegrzewanie podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja Wave: falisty kształt poprawia kontakt powierzchni klocków oraz usprawnia odprowadzanie zanieczyszczeń
- Trwały materiał: wykonana z nawęglanej stali i utwardzana cieplnie
- Lżejsza budowa: niższa masa zmniejsza masę nieresorowaną motocykla
- Lepszy przepływ powietrza: konstrukcja redukuje przegrzewanie układu
- Certyfikacja TUV: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej
- Mocowanie na 4 śruby: otwory montażowe o średnicy 10,5 mm
Dane techniczne
- Typ tarczy: Wave
- Miejsce montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 105 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Materiał: nawęglana stal, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1699X
Honda
- CB 250 F Hornet | 250cc | 1996–2001
- CB 600 F Hornet | 600cc | 1998–2006
- CB 600 S Hornet S F2 | 600cc | 2000–2003
- CB-1 400 F | 400cc | 1989–1990
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2004–2007
- CBR 1000 RRS Fireblade Edition | 1000cc | 2007
- CBR 125 R | 125cc | 2004–2005, 2011–2019
- CBR 125 RS | 125cc | 2006
- CBR 125 RS Repsol | 125cc | 2005, 2007, 2012–2019
- CBR 125 RT | 125cc | 2012–2019
- CBR 125 RW | 125cc | 2006–2012
- CBR 250 R | 250cc | 2012–2015
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2013–2015
- CBR 300 R | 300cc | 2014
- CBR 300 RA ABS | 300cc | 2014
- CBR 600 F | 600cc | 2007
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 600 F F4 | 600cc | 1999–2000
- CBR 600 F F4i | 600cc | 2001–2006
- CBR 600 FR Rossi | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 FS Sport | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 RR | 600cc | 2003–2016
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1992–2003
- FES 125 Pantheon CBS | 125cc | 2003–2007
- FES 250 Foresight | 250cc | 2000–2005
- NSS 250 A Jazz ABS | 250cc | 2001–2004
- NSS 250 Jazz | 250cc | 2001, 2003–2004
- NSS 250 Jazz ES | 250cc | 2001–2004
- VTR 1000 F Fire Storm | 1000cc | 1997–2006
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000–2001
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2006
- VTR 250 | 250cc | 2009–2011
- XR 650 L | 650cc | 1993–1996
Triumph
- Daytona 600 | 600cc | 2003–2004
- Daytona 650 | 650cc | 2005
- Daytona 675 | 675cc | 2006–2012
- Daytona 675 R | 675cc | 2011–2012
- Daytona 955 | 955cc | 1999, 2001, 2006
- Daytona 955 i. | 955cc | 1997–2000, 2002–2005
- Masterblaster 955 SS | 955cc | 1996–1997
- Speed Four 600 | 600cc | 2002–2005
- Speed Triple 900 EFI | 900cc | 1997–1998
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 1999–2004
- Street Triple 675 | 675cc | 2008–2012
- Street Triple 675 R | 675cc | 2009–2012
- TT 600 | 600cc | 2000–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1699X / 8435502416882
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1699X / 8435502416882
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
