Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake Disc 260 mm na oś przednią to stały element układu hamulcowego, wykonany z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali.
Produkt hiszpańskiej produkcji odpowiada fabrycznym wymiarom montażowym i posiada certyfikat TÜV Rheinland dopuszczający do ruchu drogowego.
Najważniejsze cechy
- Wykonana ze stali poddanej procesom nawęglania i utwardzania cieplnego
- Konstrukcja stała z perforowaną powierzchnią roboczą
- Precyzyjne dopasowanie do mocowania na 6 śrub
- Certyfikacja niezależnego instytutu TÜV Rheinland
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Średnica wewnętrzna: 90 mm
- Grubość tarczy: 4,0 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Miejsce montażu: przód
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Certyfikat: TÜV Rheinland
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG081
Aprilia
- SR 125 | 125cc | 2015–2016
- SX 50 | 50cc | 2018, 2021–2022
- SX 50 SM Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SX 50 SM Factory Euro 4 | 50cc | 2019–2020
Cagiva
Derbi
- GP1 50 LC | 50cc | 2001–2003
- GPR 50 | 50cc | 2003, 2010, 2017–2018
- GPR 50 R | 50cc | 1997–1998, 2001–2002, 2005–2008
- GPR 50 Racing | 50cc | 2004–2009, 2011–2016
- GPR 50 Replica | 50cc | 2000–2002, 2004–2008
- GPR 50 Replica Malossi | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Pesek | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Racing | 50cc | 2004
- Senda 50 R DRD Pro | 50cc | 2014
- Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2014–2016
- Senda 50 R DRD X-Treme | 50cc | 2013–2017
- Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2014, 2018–2020
- Senda 50 SM DRD Pro | 50cc | 2014–2016
- Senda 50 SM DRD X-Treme | 50cc | 2014–2017
- Senda 50 SM DRD X-Treme LTD | 50cc | 2014–2017
- Senda 50 SM Limited | 50cc | 2018–2019
- Senda 50 SM Racing | 50cc | 2018–2019
- Senda 50 SM Racing DRD | 50cc | 2014–2017
- Senda 50 SM X-Treme | 50cc | 2018–2020
- Senda 50 SM X-Treme Camo | 50cc | 2020
Gilera
- SMT 50 | 50cc | 2018–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG081 / 8435502400713
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG081 / 8435502400713
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
