Opis produktu
Mufki na kierownicę Oxford Super Muffs Bar End OX393 to ocieplany komplet na kierownicę 22 mm, stworzony z myślą o dojeżdżających do pracy.
Rozwiązanie osłania dłonie przed warunkami atmosferycznymi, pomagając utrzymać ciepło i suchość podczas codziennych tras w chłodniejsze dni.
Najważniejsze cechy
- Montaż na końcach kierownicy: mocowanie pozostawia swobodny dostęp do elementów sterujących oraz miejsce na grubsze rękawice zimowe.
- Dwa sposoby montażu: za pomocą uniwersalnego mocowania do końcówek kierownicy lub fabrycznej śruby 6 mm bądź 8 mm przy kierownicach z gwintem wewnętrznym.
- Warstwa zewnętrzna z neoprenu i klejone szwy: chronią dłonie przed opadami i wiatrem.
- Wnętrze z syntetycznego polaru: zapewnia dodatkową izolację termiczną.
- Regulowany, elastyczny mankiet: stanowi dodatkową barierę przed podmuchami wiatru.
- Elementy odblaskowe: poprawiają widoczność pojazdu na drodze.
- Współpraca z akcesoriami: możliwość stosowania razem z podgrzewanymi manetkami Oxford HotGrips®.
Dane techniczne
- Maksymalna średnica kierownicy: 22 mm
- Materiały: 80% neopren, 20% poliester
- Kolor: czarny
- Kompatybilność: podgrzewane manetki Oxford HotGrips®
Zawartość zestawu
- Komplet mufek na kierownicę
- Uniwersalne mocowanie końcówki kierownicy
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Oxford Products Ltd
Adres producenta:
Oxford Products Ltd
De Havilland Way
Range Road
Witney
Oxfordshire
OX29 0YA
Wielka Brytania
Adres email: info@oxprod.com
Pełna nazwa pełnomocnika: Inter Cars S.A.
Adres pełnomocnika:
ul. Powsińska 64,
02-903 Warszawa
Adres email: kontakt@intermotors.pl
Produkt OK48-OX393 / 5030009143915Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
- Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.
- Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
- Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
- W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.
