Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG2014 o średnicy zewnętrznej 245 mm jest przeznaczona na tylną oś pojazdu.
Wykonanie ze stali poddanej procesom nawęglania i utwardzania cieplnego sprawdza się podczas regularnego użytkowania w zróżnicowanym terenie.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca standardy bezpieczeństwa
- Precyzyjne wymiary ułatwiające bezpośredni montaż w miejsce fabrycznego elementu
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 245 mm
- Średnica wewnętrzna: 58 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 8,25 mm
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Oś montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG2014
Benelli
- Pepe 100 LX | 100cc | 2002
- Pepe 50 | 50cc | 2003–2007
- Pepe 50 AC | 50cc | 2008, 2011–2012
- Pepe 50 AC 2T Classic | 50cc | 2009–2010
- Pepe 50 AC 2T LX | 50cc | 2009
- Pepe 50 LX | 50cc | 2007
- Pepe LX 50 AC | 50cc | 2008
Derbi
- GP1 50 Open | 50cc | 2006–2007
- GP1 50 Open LC | 50cc | 2008
- GP1 50 V2 Open LC | 50cc | 2009
Gilera
- Runner 125 VX | 125cc | 2007
- Runner 125 VX 4T | 125cc | 2006, 2008–2011
- Runner 125 VX Soul Modelle ST 4T | 125cc | 2012
- Runner 125 VXR | 125cc | 2005–2008
- Runner 200 VXR | 200cc | 2001–2002, 2007–2009
- Runner 200 VXR 4T | 200cc | 2003–2004, 2006
- Runner 200 VXR Race | 200cc | 2005–2006
- Runner 50 Pure Jet Injection | 50cc | 2002, 2006–2008
- Runner SP 50 DD | 50cc | 2012
- Runner SP 50 DD Purejet | 50cc | 2003, 2009
- Runner SP 50 DD Purejet Race Replica | 50cc | 2004–2005
- Runner SP 50 DD Soul Modelle | 50cc | 2015
- Runner SP 50 Purejet DD | 50cc | 2010–2011
Piaggio
- Free 100 | 100cc | 2002
- Hexagon 125 4T GTX | 125cc | 2001–2002
- Liberty 125 | 125cc | 2009
- Liberty 125 2V | 125cc | 2008
- Liberty 125 4T Euro 3 | 125cc | 2006–2007
- Liberty 125 4T Sport Euro 3 | 125cc | 2006–2008
- Liberty 125 4T Sport PTT | 125cc | 2006–2007
- Liberty 125 AC | 125cc | 2006–2007, 2010–2012
- Liberty 125 i.e. 3V | 125cc | 2013–2014
- Liberty 150 | 150cc | 2008
- Liberty 150 Leader | 150cc | 2000–2003, 2007
- Liberty 150 Sport Euro 3 | 150cc | 2008
- Liberty 200 Euro 2 | 200cc | 2006
- Liberty 200 Euro 3 | 200cc | 2006–2008
- Liberty 200 Leader RST | 200cc | 2004–2005
- Liberty 200 Sport Euro 2 | 200cc | 2006
- Liberty 200 Sport Euro 3 | 200cc | 2006–2008
- Liberty 50 | 50cc | 1997
- Liberty 50 2T | 50cc | 1999–2000, 2005–2008
- Liberty 50 2T 45 km/h | 50cc | 2003–2004
- Liberty 50 2T 50 km/h E-Start | 50cc | 1998, 2001–2002
- Liberty 50 2T RST | 50cc | 2004
- Liberty 50 4T | 50cc | 2001–2003, 2005–2008
- Liberty 50 4T 45 km/h E-Start | 50cc | 2000
- Liberty 50 4T Delivery | 50cc | 2006–2018
- Liberty 50 4T Sport | 50cc | 2006–2008
- Liberty 50 S 2T Sport | 50cc | 2006–2008
- NRG 50 LC DD Power H2O | 50cc | 2011–2012
- NRG 50 LC DD Power Purejet | 50cc | 2004, 2011
- NRG 50 LC DD mc3 Power | 50cc | 2005–2012, 2014
- NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet | 50cc | 2005–2010
- NRG 50 LC DD mc3 Purejet | 50cc | 2004
- Super Hexagon 125 4T GTX | 125cc | 2003
- Super Hexagon 180 4T GTX | 180cc | 2001–2002
- TPH 50 Typhoon Euro 4 | 50cc | 2018–2020
Suzuki
- UX 125 Sixteen | 125cc | 2008–2011
Vespa
- GT 125 Granturismo | 125cc | 2003–2004, 2008
- GT 125 L Granturismo | 125cc | 2003, 2005–2007
- GT 250 Granturismo | 250cc | 2006–2007
- GTS 125 | 125cc | 2005–2013
- GTS 125 Super | 125cc | 2009
- GTS 125 Super i.e. | 125cc | 2010–2016
- GTS 125 iGet Super | 125cc | 2020
- GTS 125 iGet Super i.e. ABS | 125cc | 2017–2019
- GTS 250 i.e. | 250cc | 2005–2012
- GTS 300 | 300cc | 2007–2011, 2015
- GTS 300 ASR i.e. ABS | 300cc | 2016–2018
- GTS 300 HPE ASR i.e. ABS | 300cc | 2019
- GTS 300 HPE Super ASR i.e. ABS | 300cc | 2019
- GTS 300 HPE Super Sport ASR i.e. ABS | 300cc | 2019
- GTS 300 Super ASR i.e. ABS | 300cc | 2016, 2018
- GTS 300 Super Sport | 300cc | 2015
- GTS 300 Super Sport ASR i.e. ABS | 300cc | 2016–2018
- GTS 300 Super Sport i.e. | 300cc | 2010–2014
- GTS 300 Super Sport i.e. ABS | 300cc | 2020
- GTS 300 Super i.e. | 300cc | 2008–2015, 2017
- GTS 300 Super i.e. ABS | 300cc | 2020
- GTS 300 Touring | 300cc | 2011
- GTS 300 Touring i.e. | 300cc | 2012
- GTS 300 i.e. | 300cc | 2012–2014
- GTV 125 | 125cc | 2006–2009
- GTV 125 Navy | 125cc | 2008
- GTV 250 | 250cc | 2006
- GTV 250 Navy | 250cc | 2008
- GTV 250 i.e. | 250cc | 2007–2012
- GTV 300 | 300cc | 2013
- GTV 300 i.e. | 300cc | 2011
Yamaha
- YFM 350 Warrior 2x4 | 350cc | 1990–1999
- YFM 350 X MNH Warrior Maine & New Hampshire | 350cc | 1991–1997
- YFM 350 X Warrior | 350cc | 1998
- YFM 350 XM Warrior 2x4 | 350cc | 2000
- YFM 350 XN Warrior 2x4 | 350cc | 2001
- YFM 350 XP Warrior 2x4 | 350cc | 2002
- YFM 350 XR Warrior 2x4 | 350cc | 2003
- YFM 350 XS Warrior 2x4 | 350cc | 2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG2014 / 8435502420452
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG2014 / 8435502420452
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
