Opis produktu
Zawór ssący Vesrah GG-2021-IN to japońska część zamienna układu rozrządu o średnicy grzybka 23.00 mm i długości całkowitej 65.30 mm.
Precyzyjnie wykonany zawór dolotowy sprawdza się podczas serwisu głowicy oraz remontu silnika czterokołowca. Umożliwia prawidłowe uszczelnienie komory spalania oraz właściwy przepływ mieszanki paliwowo-powietrznej.
Najważniejsze cechy
- Wyprodukowany w Japonii zgodnie ze standardami oryginalnych części.
- Średnica trzonka wynosząca 5.00 mm ułatwia prawidłowe dopasowanie w prowadnicy zaworowej.
- Sprzedawany pojedynczo jako bezpośredni element do montażu w głowicy.
Dane techniczne
- Typ zaworu: ssący
- Średnica grzybka: 23.00 mm
- Długość całkowita: 65.30 mm
- Średnica trzonka: 5.00 mm
- Kraj produkcji: Japonia
Zamiennik części oryginalnych
- Yamaha: 22K-12111-01, 2D3-12111-00
Do jakich pojazdów pasuje VESRAH GG-2021-IN
Yamaha
- YFM 100 2x4 | 100cc | 1990–1991
- YFM 80 | 80cc | 2005–2008
- YFM 80 Badger 2x4 | 80cc | 1988–2002
- YFM 80 R Raptor | 80cc | 2002–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-GG-2021-INPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
