Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 240 mm i grubości 4,5 mm to stała, okrągła tarcza przeznaczona do montażu na oś przednią lub tylną.
Wyprodukowana w Hiszpanii część zamienna odpowiada parametrom fabrycznym pojazdu i posiada certyfikat TÜV Rheinland dopuszczający do ruchu po drogach publicznych.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej i obrabianej cieplnie stali
- Konstrukcja stała o klasycznym, okrągłym kształcie
- Certyfikacja TÜV potwierdzająca zgodność z normami bezpieczeństwa
- Wymiary zgodne ze specyfikacją fabryczną
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 115 mm
- Grubość: 4,5 mm
- Liczba otworów mocujących: 3
- Średnica otworu mocującego: 10,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Wzór: okrągła
- Materiał: stal nawęglana
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1529
Aprilia
- Compay 125 Custom | 125cc | 2009
- Compay 50 | 50cc | 2004–2007, 2009–2013
- Habana 125 Custom | 125cc | 1999, 2001
- Habana 50 Custom | 50cc | 2000–2001
- Habana/Mojito 50 Custom | 50cc | 2002–2003
- Mojito 125 Custom | 125cc | 2009
- Mojito 50 Custom | 50cc | 2004–2008
- SR 50 AC | 50cc | 2007–2012
- SR 50 LC | 50cc | 2007–2012
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2001–2004
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Replica SBK | 50cc | 2001–2002
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2001–2004
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2003–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004, 2006–2012
- SR 50 R LC | 50cc | 2005, 2007–2012
- SR 50 R LC Ditech Factory | 50cc | 2005, 2007–2012, 2014
- SR 50 R LC Euro2 | 50cc | 2014
Suzuki
- UH 125 A Burgman ABS | 125cc | 2014–2020
- UH 125 Burgman | 125cc | 2014–2016
- UH 200 A Burgman ABS | 200cc | 2014–2019
- UH 200 Burgman | 200cc | 2007–2011, 2013–2016
- UH 200 Burgman | 250cc | 2007–2011, 2013
- UH 200 G Burgman | 200cc | 2008–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1529 / 8435502413621
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1529 / 8435502413621
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
