Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG129XSP to tylna, pełna tarcza typu Wave o średnicy zewnętrznej 220 mm i grubości 4,2 mm.
Pełna konstrukcja bez otworów wentylacyjnych ogranicza gromadzenie się błota oraz piasku między klockami a tarczą podczas jazdy w trudnym terenie.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja Wave pełna: brak otworów na powierzchni roboczej ogranicza gromadzenie się zanieczyszczeń w trudnych warunkach terenowych
- Wykonanie z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca bezpieczeństwo użytkowania
- Mocowanie na 6 śrub o średnicy otworu 6,5 mm
- Produkt wyprodukowany w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 110 mm
- Grubość: 4,2 mm
- Liczba otworów mocujących: 6
- Średnica otworów mocujących: 6,5 mm
- Typ tarczy: pełna, Wave
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Miejsce montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG129XSP
Gas Gas
- MC 150 | 150cc | 2025–2026
Husaberg
- FC 501 Cross | 501cc | 1999–2000
- FC 550 Cross | 550cc | 2001–2004
- FC 600 Cross | 600cc | 1993–2000
- FE 400 E | 400cc | 2002
- FE 400 E Enduro | 400cc | 2000–2003
- FE 400 Enduro | 400cc | 2000
- FE 501 E Enduro | 501cc | 2000–2004
- FE 501 Enduro | 501cc | 2000
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 550 E Enduro | 550cc | 2004–2006
- FE 600 E Enduro | 600cc | 1999–2000
- FS 400 C Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 400 E Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 450 C Supermoto | 450cc | 2004–2005
- FS 450 E | 450cc | 2007–2008
- FS 450 E Supermoto | 450cc | 2004–2006
- FS 650 C | 650cc | 2007–2008
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2001–2006
- FS 650 E | 650cc | 2007–2008
- FS 650 E Supermoto | 650cc | 2001–2006
KTM
- Adventure 640 LC4 | 640cc | 2001–2007
- Adventure 640 R LC4 | 640cc | 2004
- EGS 250 | 250cc | 1991
- EGS 300 2T | 300cc | 1996–1999
- EXC 200 2T | 200cc | 1999
- EXC 360 2T | 360cc | 1997–1999
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2018, 2020–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2018, 2020–2023
- GS 250 | 250cc | 1989–1990, 1992
- GS 300 | 300cc | 1992
- LC4 640 Enduro Six Days | 640cc | 1999–2002
- LC4 640 Supermoto Prestige | 640cc | 2004–2006
- LC4-E 640 | 640cc | 1998–2007
- LC4-E 640 Supermoto | 640cc | 1999–2006
- MX 500 | 500cc | 1988–1994
- SC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 1998–1999
- SX 360 2T | 360cc | 1996–1997
- SX 400 4T Racing | 400cc | 2003–2007
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 520 Racing | 520cc | 2001–2002
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- SX 620 LC4 | 620cc | 1994
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2015, 2017, 2019–2021
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2012
- SXC 625 | 625cc | 2003–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG129XSP / 8435502418183
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG129XSP / 8435502418183
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
