Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG1418 o średnicy zewnętrznej 220 mm to przednia tarcza ze stali nawęglanej, stworzona do skuterów.
Przeznaczona do montażu na przedniej osi, sprawdza się podczas codziennej eksploatacji w ruchu miejskim oraz podmiejskim.
Najważniejsze cechy
- Wykonana ze stali nawęglanej poddanej utwardzaniu cieplnemu
- Posiada certyfikat TÜV potwierdzający zgodność ze standardami technicznymi
- Mocowanie na 4 śruby o średnicy otworów 10,5 mm
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 58 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 10,5 mm
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1418
Adly/Herchee
- RS 50 XXL Super Sonic AC | 50cc | 2005–2007
- Thunder Bike 125 | 125cc | 1999–2001
- Thunder Bike 125 TB | 125cc | 2002–2004
CPI
- Aragon 50 | 50cc | 2008
- Aragon 50 AC | 50cc | 2007
- Aragon 50 AC Club | 50cc | 2009–2010
- Aragon 50 AC S-Line | 50cc | 2010
- Aragon 50 Club | 50cc | 2011–2012
- Aragon 50 S-Line | 50cc | 2011–2014
- Hussar 25 | 50cc | 2003–2005
- Hussar 50 | 50cc | 2001–2005
- Hussar 50 AC | 50cc | 2000
- Hussar 50 FL | 50cc | 2002
- Oliver 25 | 50cc | 2003–2005
- Oliver 25 AC Sport | 50cc | 2006
- Oliver 25 City | 50cc | 2007
- Oliver 25 Sport | 50cc | 2007
- Oliver 50 | 50cc | 2003–2005
- Oliver 50 City | 50cc | 2007
- Oliver 50 Sport | 50cc | 2007
- Popcorn 25 | 50cc | 2003–2005
- Popcorn 50 | 50cc | 2001–2002, 2004–2005
- Popcorn 50 4 | 50cc | 2003
- Popcorn 50 FL | 50cc | 2002
Daelim
- SC 125 Besbi | 125cc | 2008–2010, 2012
- SC 125 Besbi FI | 125cc | 2011, 2013–2017
Derbi
- Hunter 25 | 50cc | 1996–1997
- Hunter 50 | 50cc | 1996–1997
- Paddock 50 AC | 50cc | 1998–1999
- Paddock 50 LC | 50cc | 1998–1999
- Predator 50 LC | 50cc | 1999–2000, 2002
Generic
- Cracker 50 | 50cc | 2010–2013
- Ideo 50 | 50cc | 2005–2013
- Roc 50 | 50cc | 2008–2012
- Sirion 50 2T | 50cc | 2013
- Trigger 50 SM | 50cc | 2008–2012
- Trigger 50 SM Competition | 50cc | 2008–2012
- Trigger 50 SM One | 50cc | 2011–2012
- Trigger 50 X | 50cc | 2008–2012
- Trigger 50 X Competition | 50cc | 2008–2012
- XOR 125 | 125cc | 2005–2010
- XOR 125 AT& Williams | 125cc | 2009
- XOR 125 Stroke | 125cc | 2007–2010
- XOR 125 Williams | 125cc | 2008
- XOR 50 | 50cc | 2005–2009
- XOR 50 2 | 50cc | 2010–2012
- XOR 50 2 Anniversary | 50cc | 2011–2012
- XOR 50 2 Competition | 50cc | 2010–2014
- XOR 50 2 Stroke | 50cc | 2010–2012
- XOR 50 Competition | 50cc | 2005–2009
- XOR 50 Stroke | 50cc | 2005–2009
Honda
- NHX 110 WH Lead | 110cc | 2008–2009
- SGX 50 Sky | 50cc | 1997–2000
- SJ 100 EX Bali | 100cc | 1996–2000
- SJ 50 Bali | 50cc | 1995–2001
MBK
- CW 50 Booster | 50cc | 2001–2006
- YQ 100 Nitro | 100cc | 2001–2003
PGO
- PMX 50 | 50cc | 2003, 2006
- T-Rex 150 | 150cc | 2001–2003
- T-Rex 50 | 50cc | 1999–2016
Pegasus
- Corona 50 | 50cc | 2006–2008
- Skipper 125 | 125cc | 2001
- Sky 50 | 50cc | 2002–2009
SYM
- Allo 125 | 125cc | 2011–2016
- Allo 25 4T | 50cc | 2010
- Allo 50 | 50cc | 2017
- Allo 50 4T | 50cc | 2011–2017
- Fiddle 125 II | 125cc | 2007–2014
- Fiddle 25 II 4T | 50cc | 2010–2012
- Fiddle 50 II 4T | 50cc | 2007–2016
- Orbit 25 4T | 50cc | 2007–2009
- Orbit 50 4T | 50cc | 2007–2009
- Orbit II 25 4T | 50cc | 2009–2012
- Orbit II 50 4T | 50cc | 2009–2017
- Simply 25 4T | 50cc | 2010
- Simply 50 2T | 50cc | 2013, 2015–2019
- Simply 50 4T | 50cc | 2010–2017
TGB
- 125 R | 50cc | 1998
- 25 R | 50cc | 1998
- 303 125 R | 125cc | 1999–2002
- 303 25 R | 50cc | 1999–2002
- 303 50 R | 50cc | 1998–2002
- Bullet 50 | 50cc | 2010–2011
- Delivery Express 25 | 50cc | 2004–2009
- Delivery Express 50 | 50cc | 2004–2009
- F409 125 | 125cc | 2001–2005
- F409 125 Euro2 | 125cc | 2005
- F409 25 | 50cc | 2001–2005
- F409 50 | 50cc | 2001–2007
- High Wheels 25 | 50cc | 2002–2003
- High Wheels 50 | 50cc | 2002–2003
- Hook 25 | 50cc | 2009–2010
- Hook 50 | 50cc | 2009–2011
Yamaha
- CW 50 RS BWS NG | 50cc | 1999–2008
- NS 50 F Aerox 4T | 50cc | 2014–2019
- NS 50 R Aerox | 50cc | 2013–2018
- NS 50 R Aerox Naked | 50cc | 2013–2018
- YQ 100 Aerox | 100cc | 2000–2003
- YQ 50 Aerox | 50cc | 1997
- YQ 50 Aerox Ultimate | 50cc | 1998
- YQ 50 L Aerox | 50cc | 2003
- YQ 50 L Aerox Anniversary | 50cc | 2012
- YQ 50 L Aerox Race Replica | 50cc | 2006–2011
- YQ 50 L Aerox Replica | 50cc | 2005
- YQ 50 L Aerox Rossi Replica | 50cc | 2004
- YQ 50 L Aerox Tech3 | 50cc | 2002
- YQ 50 L Aerox Toyota | 50cc | 2003
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 1999–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1418 / 8435502415687
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1418 / 8435502415687
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
