Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 200 mm to stały, okrągły komponent układu hamulcowego wykonany z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej.
Przeznaczona do montażu na przedniej osi skuterów, zapewnia zgodność z rygorystycznymi standardami bezpieczeństwa potwierdzonymi certyfikatem TÜV.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Stała, klasyczna okrągła konstrukcja
- Precyzyjne wykonanie w hiszpańskiej fabryce NG Brakes
- Certyfikacja niezależnego instytutu badawczego TÜV
- Mocowanie na 3 śruby o średnicy otworu 8,5 mm
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 200 mm
- Średnica wewnętrzna: 58 mm
- Grubość tarczy: 4,0 mm
- Liczba otworów montażowych: 3
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Kształt: okrągła
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG339
Malaguti
- Ciak 50 | 50cc | 1999–2000, 2004–2007, 2009
- Ciak 50 2T | 50cc | 2001–2004
- Ciak 50 2T Master | 50cc | 2004
- Ciak 50 AC 2T Master | 50cc | 2008
- Ciak 50 TD | 50cc | 2001
- F12 100 Phantom | 100cc | 1999–2004
- F12 50 DD Phantom Digit LC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom Fast Time AC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom LC | 50cc | 2001–2002
- F12 50 DD Phantom Racing Life AC | 50cc | 2005
- F12 50 DT Phantom AC | 50cc | 1999–2002
- F12 50 DT Phantom LC | 50cc | 2000
- F12 50 Phantom AC | 50cc | 2004
- F15 50 DD Firefox AC | 50cc | 2004–2008
- F15 50 DD Firefox Digit LC | 50cc | 2004–2008
- F15 50 DD Firefox LC | 50cc | 2001–2002
- F15 50 DT Firefox LC | 50cc | 1997–2000
- F15 50 Firefox AC | 50cc | 1999–2002
- F15 50 Firefox LC | 50cc | 1996
- F18 125 4T | 125cc | 2000
- F18 125 Warrior | 125cc | 2001–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG339 / 8435502403134
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG339 / 8435502403134
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
