Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS03077 to stała tylna tarcza o średnicy 220 mm, wykonana ze stali nierdzewnej w falowanym wzorze Wave.
Perforowany profil ułatwia odprowadzanie ciepła podczas pracy układu hamulcowego przy codziennej jeździe.
Najważniejsze cechy
- Japońska stal nierdzewna SUS 420 obrabiana maszynowo CNC i wycinana laserowo
- Konstrukcja typu Wave z perforacją wspomagającą odprowadzanie ciepła
- Typ stały (solid) przeznaczony na tylną oś
- Montaż na 3 otwory mocujące
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 100 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 3
- Średnica otworów montażowych: 10,5 mm
- Typ: stała (solid)
- Wzór: Wave (perforowana)
- Materiał: japońska stal nierdzewna SUS 420
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS03077
Kawasaki
- EX 250 R Ninja | 250cc | 2008–2013
- EX 300 A Ninja | 300cc | 2013–2015
- Z 300 A | 300cc | 2015–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS03077Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
