Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDF01016 ma średnicę 310 mm i jest przeznaczona na przednią oś motocykla.
Pływająca konstrukcja tarczy umożliwia swobodną pracę powierzchni roboczej pod wpływem obciążeń termicznych podczas intensywnego hamowania.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: wieniec roboczy połączony z piastą za pomocą nitów bobbins
- Obróbka CNC oraz cięcie laserowe
- Japońska stal nierdzewna SUS 420 obrabiana cieplnie do twardości HRC 36+-2
- Nawiercane otwory ułatwiające odprowadzanie ciepła
- Certyfikacja TUV
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Średnica wewnętrzna: 94 mm
- Grubość: 5 mm
- Minimalna dopuszczalna grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Rozstaw śrub montażowych (PCD): 110 mm
- Typ: pływająca, okrągła
- Oś montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDF01016
Honda
- CTX 1300 | 1300cc | 2014–2016
- CTX 1300 A ABS | 1300cc | 2014–2016
- CTX 1300 Deluxe ABS | 1300cc | 2014–2015
- ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2013–2017
- ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2002–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDF01016Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
