Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDF05027 o średnicy 290 mm to przednia tarcza pływająca wykonana ze stali nierdzewnej.
Dwuczęściowa, pływająca konstrukcja tarczy umożliwia równomierne rozszerzanie się zewnętrznego wieńca pod wpływem wysokich temperatur podczas hamowania.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: łączenie nitami zapobiega odkształceniom pod wpływem temperatury
- Japońska stal nierdzewna SUS 420: zewnętrzny wieniec poddany obróbce cieplnej
- Precyzyjna obróbka CNC i laserowa
- Atest: produkt z certyfikatem TUV
- Otwory wentylacyjne i odciążające ułatwiają odprowadzanie ciepła
Dane techniczne
- Strona montażu: przód (lewa lub prawa)
- Typ tarczy: pływająca
- Średnica zewnętrzna: 290 mm
- Średnica wewnętrzna: 64 mm
- Liczba otworów mocujących: 5
- Średnica otworu śruby: 10,5 mm
- Materiał wieńca: stal nierdzewna SUS 420
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDF05027
Suzuki
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1995
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSX 600 F | 600cc | 1988–2002
- GSX 600 F Katana | 600cc | 1988–1993, 1995–2002
- GSX 750 F | 750cc | 1989–2002
- GSX 750 F Katana | 750cc | 1989–2002
- RF 600 R | 600cc | 1993–1997
- SV 650 | 650cc | 1999–2002
- SV 650 S | 650cc | 1999–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDF05027Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
