Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS01075 na tył o średnicy 252 mm to solidny element zamienny wykonany z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi, sprawdza się podczas codziennej eksploatacji i turystyki szosowej, gdy konieczna jest wymiana zużytej tarczy na nową.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z jednego segmentu japońskiej stali nierdzewnej SUS 420 poddanej obróbce cieplnej do twardości HRC 36±2
- Konstrukcja typu stałego z otworami odciążającymi i chłodzącymi wzorowanymi na rozwiązaniach OEM
- Certyfikacja związku inspekcji technicznej TÜV
- Precyzyjne nawęglanie i obróbka cieplna
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 252 mm
- Średnica wewnętrzna: 70 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Minimalna grubość: 5 mm
- Typ tarczy: stała
- Materiał: japońska stal nierdzewna SUS 420
- Twardość: HRC 36±2
- Strona zabudowy: tył
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS01075
Honda
- VFR 800 V-Tec | 800cc | 2012–2013
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2013–2014
- VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS01075 / 9420060956085Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
