Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS17001 o średnicy 205 mm przeznaczona jest na przednią oś pojazdu.
Część sprawdzi się podczas serwisu układu hamulcowego, gdy dotychczasowa tarcza uległa zużyciu lub przekroczyła dopuszczalną grubość roboczą.
Najważniejsze cechy
- Typ stały (solid type)
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej obróbce termicznej
- Certyfikowana przez TUV
- Przeznaczona na oś przednią (lewa lub prawa strona)
Dane techniczne
- Strona montażu: przód (lewa / prawa)
- Typ: stała
- Średnica zewnętrzna: 205 mm
- Średnica wewnętrzna: 75 mm
- Grubość: 4,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Materiał: stal nawęglana
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS17001
Can-Am
- Outlander 400 | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 4x4 | 400cc | 2008–2014
- Outlander 500 | 500cc | 2011–2014
- Outlander 650 | 650cc | 2010–2012
- Renegade 800 R | 800cc | 2010–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS17001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
