Opis produktu
Uwaga: maksymalne obciążenie wynosi 3 kg.
Zestaw stelaż z kufrem centralnym Hepco & Becker (kod 6812536 01 09) to czarne rozwiązanie bagażowe z platformą Smartrack oraz kufrem Xcore.
Umożliwia wygodny przewóz podręcznych rzeczy z tyłu motocykla, zapewniając solidną bazę do mocowania bagażu. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Solidna, lekka konstrukcja malowana proszkowo
- Boczne szczeliny w stelażu ułatwiające przewożenie i mocowanie miękkiego bagażu pasami
- Możliwość montażu toreb tylnych z mocowaniem Basic za pomocą wymiennego modułu
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga produktu: 6,6 kg
- Maksymalne obciążenie: 3 kg
Zawartość zestawu
- Zestaw śrub
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Oparcie do kufra centralnego Xcore 40 (700322)
- Reling do kufra centralnego Xcore 40 (610062 00 01)
- Torba wewnętrzna do kufra centralnego Xcore 40 (700533)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6812536 01 09
Kawasaki
- Z 125 | 125cc | 2024–2025
- Z 125 ABS | 125cc | 2019–2023
- Z 125 K | 125cc | 2018–2025
- Z 125 Performance ABS | 125cc | 2021–2022
- Z 125 Special Edition ABS | 125cc | 2019–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6812536 01 09 / 4042545783983Potencjalne zagrożenia
- Drastyczna zmiana geometrii i stabilności: Montaż pełnego zestawu trzech kufrów znacząco podnosi środek ciężkości i zmienia rozkład masy pojazdu. Może to prowadzić do zjawiska „shimmy” (oscylacji kierownicy) oraz nieprzewidywalnego zachowania motocykla w zakrętach, co stwarza bezpośrednie ryzyko utraty panowania i wypadku.
- Ryzyko przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej (DMC): Kompletny zestaw bagażowy wraz ze stelażami, bagażem i pasażerem często doprowadza do przekroczenia DMC motocykla. Powoduje to ekstremalne przeciążenie opon, układu hamulcowego i ramy, co może skutkować pęknięciem felgi, awarią hamulców lub pęknięciem ramy pomocniczej w trakcie jazdy.
- Zagrożenie przy manewrach w ruchu miejskim: Zestaw kufrów bocznych znacząco poszerza obrys motocykla (często poza szerokość kierownicy). Kierowca może błędnie ocenić szerokość pojazdu, co grozi zahaczeniem o inne pojazdy, barierki lub pieszych, prowadząc do gwałtownego upadku i karambolu.
- Bagaż należy rozmieszczać symetrycznie. Różnica wagi między lewym a prawym kufrem bocznym nie powinna przekraczać $1-2 kg$. Nierównomierne obciążenie powoduje ściąganie motocykla na jedną stronę i utrudnia awaryjne manewry omijania przeszkody.
- Najcięższe przedmioty należy umieszczać na dnie kufrów bocznych, jak najbliżej osi motocykla. W kufrze centralnym powinny znajdować się wyłącznie lekkie rzeczy (np. kaski na postoju, odzież), aby zminimalizować efekt dźwigni działający na tył pojazdu i odciążenie przedniego koła.
- Zaleca się obniżenie prędkości maksymalnej pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta kufrów (zazwyczaj do $120-130 km/h$). Pęd powietrza działający na duże powierzchnie kufrów generuje ogromne siły aerodynamiczne, które mogą doprowadzić do oderwania bagażu lub destabilizacji toru jazdy mienia.
