Opis produktu
Szczęki hamulcowe Newfren GF1105 to standardowy zestaw bębnowy przeznaczony do montażu na jedno koło.
Sprawdzają się podczas bieżącej wymiany zużytych okładzin bębnowych, pasując bezpośrednio na fabryczne mocowania bez konieczności modyfikacji.
Najważniejsze cechy
- Zestaw przygotowany do montażu bezpośredniego bez przeróbek
- Powierzchnia cierna osadzona na aluminiowych korpusach odlewanych ciśnieniowo
- Produkcja według norm jakościowych ISO we Włoszech
- Jeden komplet przeznaczony na jedno koło bębnowe
Dane techniczne
- Typ: szczęki hamulcowe standardowe
- Materiał korpusu: odlew stopu aluminium
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- Komplet szczęk hamulcowych na 1 koło
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN GF1105
Aprilia
- Scarabeo 100 | 100cc | 2000–2001
- Scarabeo 100 2T AC Minarelli | 100cc | 2000
Benelli
- K2 100 AC | 100cc | 1999–2002
- Naked 100 | 100cc | 2001
Italjet
- Millennium 100 | 100cc | 2000–2003
MBK
- YN 100 Ovetto | 100cc | 1999–2003
- YQ 50 Nitro | 50cc | 1999–2003
- YW 100 Booster | 100cc | 1999–2002
Yamaha
- BL 125 Beluga | 125cc | 1985–1989
- DT 100 | 100cc | 1976–1980
- DT 125 | 125cc | 1974–1977, 1984
- DT 125 E | 125cc | 1978–1979
- DT 125 LC | 125cc | 1982–1987
- DT 125 MX | 125cc | 1980–1981
- DT 175 | 175cc | 1974–2006
- DT 200 R | 200cc | 1987
- DT 80 LC I | 80cc | 1983–1984
- DT 80 LC II | 80cc | 1985–1992
- IT 125 G | 125cc | 1980
- IT 125 H | 125cc | 1981
- IT 125 J | 125cc | 1982
- IT 175 | 175cc | 1980–1982
- RD 125 DX | 125cc | 1975–1976
- RD 125 LC | 125cc | 1982–1986
- RT 180 | 180cc | 1990–1992
- RZ 125 LC | 125cc | 1985
- SR 125 | 125cc | 1982–1991
- SR 250 | 250cc | 1987–1990
- SR 250 SE | 250cc | 1980–1982
- T 135 X Crypton | 135cc | 2008–2013
- TT 350 | 350cc | 1985–1989
- TT 600 | 600cc | 1989–1992
- TW 200 | 200cc | 1988–1998
- TW 200 Trailway | 200cc | 1987–2000
- TY 125 | 125cc | 1980–1982
- TY 175 | 175cc | 1977–1980
- TY 250 | 250cc | 1977–1980
- TZR 125 | 125cc | 1987–1989
- TZR 80 | 80cc | 1987–1991
- XC 125 Beluga | 125cc | 1990–1995
- XC 125 F Cygnus | 125cc | 2000–2003
- XC 180 Cygnus | 180cc | 1983–1985
- XT 125 | 125cc | 1982–1983
- XT 250 | 250cc | 1980–1990, 2008–2023
- XT 350 | 350cc | 1986–1990
- XT 350 H | 350cc | 1985
- XV 125 Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 250 Virago | 250cc | 1989–1992, 1994
- YA 100 W | 100cc | 1998, 2001, 2003, 2005–2007
- YFM 100 Champ | 100cc | 1987–1989
- YN 100 Neos | 100cc | 1999–2003
- YQ 100 Aerox | 100cc | 2000–2002
- YW 100 BWS | 100cc | 1999–2001
- YZ 100 | 100cc | 1978–1983
- YZ 125 | 125cc | 1976–1982, 1987
- YZ 250 2T | 250cc | 1980–1987
- YZ 490 | 490cc | 1983–1984
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-GF1105 / 8025832046349Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania hamulca bębnowego: Nieprawidłowy montaż sprężyn odciągających lub pęknięcie okładziny ciernej może doprowadzić do zakleszczenia szczęk wewnątrz bębna, co skutkuje nagłym zablokowaniem koła i utratą stabilności pojazdu.
- Zanikanie siły hamowania (fading): Przegrzanie układu bębnowego wynikające z niewłaściwej regulacji luzu lub ciągłego tarcia szczęk o bęben prowadzi do drastycznego spadku skuteczności hamowania, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja szczęk zanieczyszczonych smarem lub pyłem, a także montaż w owalnym lub nadmiernie zużytym bębnie, prowadzi do nierównomiernej pracy układu i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana szczęk hamulcowych musi być wykonywana przez wykwalifikowany personel. Podczas prac należy unikać wdychania pyłu hamulcowego, używając maski ochronnej oraz dedykowanych środków czyszczących w sprayu (zamiast sprężonego powietrza).
- Przed montażem należy bezwzględnie oczyścić i nasmarować (dedykowanym smarem odpornym na wysokie temperatury) punkty styku szczęk z tarczą kotwiczną oraz rozpieracz hamulca.
- Po instalacji wymagana jest precyzyjna regulacja naciągu linki lub cięgna hamulcowego, aby zapewnić swobodny obrót koła przy zwolnionym hamulcu i odpowiedni skok dźwigni podczas hamowania.
