Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK DR8ES to standardowa świeca japońskiej produkcji, przeznaczona do układu zapłonowego.
Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach oraz zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu. Zastosowane rozwiązania wpływają na zmniejszenie zużycia paliwa oraz poprawę wydajności i kultury pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Ułatwiony rozruch: ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach.
- Płynna praca: zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu oraz poprawia kulturę pracy silnika.
- Ekonomia jazdy: konstrukcja wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa i poprawę wydajności jednostki napędowej.
- Stabilne działanie: zapewnia prawidłowe działanie układu zapłonowego.
- Zabezpieczenie przeciwzakłóceniowe: wbudowany opornik 5 kOhm (interference-free).
- Kraj pochodzenia: produkt japońskiej produkcji.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 12,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 18 mm
- Odstęp elektrody: 0,7 mm
- Opornik: interference-free, 5 kOhm
- Rodzaj: standardowa
Do jakich pojazdów pasuje NGK DR8ES
AJP
- PR3 125 Enduro | 125cc | 2008–2012
- PR3 125 Enduro Pro | 125cc | 2008–2012
- PR3 125 SM | 125cc | 2008–2011
- PR3 125 SM Pro | 125cc | 2010–2011
- PR3 125 Supermoto | 125cc | 2009–2012
- PR3 125 Supermoto Pro | 125cc | 2011–2012
- PR3 150 MX | 150cc | 2009
- PR3 150 Pro | 150cc | 2009
- PR3 200 Enduro | 200cc | 2010–2012
- PR3 200 Enduro Pro | 200cc | 2010–2012
- PR3 200 MX | 200cc | 2009–2012
- PR3 200 MX Pro | 200cc | 2009–2012
- PR3 200 Pro | 200cc | 2009
- PR3 200 Supermoto | 200cc | 2010–2012
- PR3 200 Supermoto Pro | 200cc | 2010–2012
- PR4 125 Enduro | 125cc | 2007–2012
- PR4 125 Enduro Pro | 125cc | 2010–2012
- PR4 125 Supermoto | 125cc | 2007–2012
- PR4 125 Supermoto Cup | 125cc | 2009
- PR4 125 Supermoto Pro | 125cc | 2010–2012
- PR4 150 Supermoto Cup | 150cc | 2009
- PR4 200 Enduro | 200cc | 2009–2012
- PR4 200 Enduro Pro | 200cc | 2010–2012
- PR4 200 Supermoto | 200cc | 2009–2012
- PR4 200 Supermoto Pro | 200cc | 2010–2013
- PR5 250 Enduro | 250cc | 2009–2010, 2012–2015, 2017
- PR5 250 Enduro Extreme | 250cc | 2013, 2015, 2017
- PR5 250 Supermoto | 250cc | 2010, 2017
- PR5 250 Supermoto Pro | 250cc | 2017
- PR5 250 Trial | 250cc | 2013
- PR5 250 i Enduro | 250cc | 2011
- PR5 250 i Enduro Extreme | 250cc | 2014
- PR5 250 i Supermoto | 250cc | 2011–2012
- PR5 250 i Trial | 250cc | 2014–2015
Aprilia
- Leonardo 250 | 250cc | 1999–2001
- Leonardo 250 ST | 250cc | 2001
- Leonardo 300 | 300cc | 2002–2006
- Pegaso 650 | 650cc | 1997–2002
- Pegaso 650 3 | 650cc | 1996
- Pegaso 650 Cube | 650cc | 1996
- Pegaso 650 T | 650cc | 1996
BMW
- K 1 1000 | 1000cc | 1988–1993
Barton
- Braver 300 | 300cc | 2023–2024
- Cafe Racer 125 | 125cc
- TZ 125 | 125cc | 2020
Bashan
- BS250S-5 | 250cc
Benelli
- Velvet 250 LC | 250cc | 1999–2001
Benyco
- Rapid 125 | 125cc
- Sling 125 | 125cc
Benzer
- Aston 125 | 125cc
Bimota
- HB2 900 | 900cc | 1982–1983
- HB3 1100 | 1100cc | 1983–1985
Ducati
- Paso 750 | 750cc | 1987
Ferro
- FT 125 | 125cc
GB Motors
- Cafe Bike 125 | 125cc
Hisun
- Tactic 550 | 550cc
Honda
- ATC 125 M | 125cc | 1984–1987
- ATC 200 | 200cc | 1982–1983
- ATC 200 M | 200cc | 1984–1985
- ATC 200 S | 200cc | 1984–1986
- ATC 200 X | 200cc | 1983–1987
- ATC 350 X | 350cc | 1985–1986
- CB 100 K | 100cc | 1970–1976
- CB 1000 C | 1000cc | 1983
- CB 1100 F Bol dor | 1100cc | 1983–1984
- CB 1100 F Super Bol dor | 1100cc | 1983–1984
- CB 1100 F Supersport | 1100cc | 1983–1984
- CB 1100 R | 1100cc | 1981–1983
- CB 125 J | 125cc | 1975–1979
- CB 125 S | 125cc | 1982–1985
- CB 250 N Euro | 250cc | 1978–1981
- CB 250 ND Euro | 250cc | 1982–1983
- CB 250 RS | 250cc | 1980–1981
- CB 250 RSZ | 250cc | 1982–1984
- CB 350 F Four | 350cc | 1972–1975
- CB 400 A Hawk Hondamatic | 400cc | 1978
- CB 400 A Twin Automatic | 400cc | 1979
- CB 400 Automatic | 400cc | 1978
- CB 400 F Four | 400cc | 1974–1977
- CB 400 N Euro | 400cc | 1978–1985
- CB 400 T | 400cc | 1977–1979
- CB 450 DX | 450cc | 1989–1993
- CB 450 N | 450cc | 1985–1986
- CB 450 S | 450cc | 1986–1989
- CB 450 T Hawk | 450cc | 1982
- CB 500 K Four | 500cc | 1971
- CB 500 T Twin | 500cc | 1975
- CB 650 | 650cc | 1982
- CB 750 C Custom | 750cc | 1981–1983
- CB 750 F | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Bol dor | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Super Sport | 750cc | 1975–1979
- CB 750 F1 Supersport | 750cc | 1974–1975
- CB 750 F2 | 750cc | 1982
- CB 750 F2 Bol Dor | 750cc | 1982–1983
- CB 750 F2 Supersport | 750cc | 1976–1977
- CB 750 K | 750cc | 1979–1982
- CB 750 K Four | 750cc | 1969–1980
- CB 750 Nighthawk | 750cc | 1991
- CB 750 SC Nighthawk | 750cc | 1983
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1979–1983
- CB 900 F Supersport | 900cc | 1981
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1981–1983
- CBX 1000 | 1000cc | 1980
- CBX 550 F Supersport | 550cc | 1982–1984
- CBX 550 F2 Supersport | 550cc | 1982–1984
- CG 125 BR | 125cc | 1988–1991
- CM 125 C Custom | 125cc | 1993
- CM 400 T | 400cc | 1979–1981
- CM 400 T Custom | 400cc | 1982–1984
- CM 450 C | 450cc | 1982
- CM 450 E | 450cc | 1982
- CT 110 | 110cc | 1982–1986
- CX 500 | 500cc | 1980–1981
- CX 500 C | 500cc | 1982
- FT 500 | 500cc | 1982–1983
- GL 1100 Goldwing | 1100cc | 1981
- GL 500 Silverwing | 500cc | 1982
- NX 125 | 125cc | 1988–1997
- NX 125 Trans City | 125cc | 1989, 1995, 1997
- NX 125 Transcity | 125cc | 1990–1994, 1996, 1998
- SL 125 S | 125cc | 1971–1976
- TLR 200 Reflex | 200cc | 1986–1987
- TR 200 Fatcat | 200cc | 1986–1987
- TRX 250 Fourtrax | 250cc | 1985
- TRX 300 EX | 300cc | 1993–1999
- TRX 300 EX Sportrax | 300cc | 2000–2007
- XL 125 K | 125cc | 1976–1978
- XL 125 S | 125cc | 1983–1985
- XL 185 S | 185cc | 1982–1983
- XL 200 R | 200cc | 1983–1984
- XL 250 R | 250cc | 1982–1983
- XL 500 R Pro Link | 500cc | 1982
- XR 200 | 200cc | 1982–1984
- XR 200 R | 200cc | 1982–2002
- XR 250 R | 250cc | 1982
- XR 500 | 500cc | 1979–1980
- XR 500 R Pro Link | 500cc | 1982
Hyosung
- GPS 125 Hyper | 125cc | 1998–2001
- GS 125 | 125cc | 1997–2000
Junak
- 121 | 125cc | 2015–2017
- 121 125 FL CBS | 125cc | 2018–2020
- 122 125 F | 125cc
- 122 125 RS | 125cc
- 122 125 Sport | 125cc
- 126 125 CBS | 125cc | 2020
- 128 | 125cc
- 131 | 125cc
- RS 125 | 125cc
- RZ 125 | 125cc
- Racer 125 | 125cc
- S 125 | 125cc
KTM
- Duke 620 | 620cc | 1994–1995
- Duke 620 E | 620cc | 1996–1998
- EGS 620 LC4 | 620cc | 1997–1998
- EGS 620 LC4 LSE | 620cc | 1997–1998
- EGS 620 LC4-E | 620cc | 1997–1998
Kawasaki
- BJ 250 A Estrella | 250cc | 1994–1995
- BJ 250 C Estrella | 250cc | 1996
- EN 450 A Ltd | 450cc | 1985–1989
- EN 450 LTD 454 | 450cc | 1990
- EN 500 A | 500cc | 1990–1993
- GPX 600 R | 600cc | 1988–1999
- GPX 750 R | 750cc | 1987–1990
- GPX 750 R Special Edition | 750cc | 1988
- GPZ 1000 RX Ninja | 1000cc | 1986–1988
- GPZ 1000 RX Special Edition | 1000cc | 1988
- GPZ 500 S | 500cc | 1987–2001
- GPZ 600 R Ninja | 600cc | 1985–1990
- GPZ 600 R Special Edition | 600cc | 1988–1989
- GPZ 750 R Ninja | 750cc | 1984–1987
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1994
- GPZ 900 R Ninja Anti Dive | 900cc | 1984–1989
- GT 550 G | 550cc | 1983–2001
- GTR 1000 A | 1000cc | 1986–1995
- KDX 220 R | 220cc | 1997
- KEF 300 2x4 Lakota | 300cc | 2000
- KEF 300 B Lakota Sport | 300cc | 2001–2003
- KLF 185 2x4 Bayou | 185cc | 1985–1988
- KLF 220 2x4 Bayou | 220cc | 1989–1996, 1998–1999
- KLF 220 A Bayou | 220cc | 2000–2002
- KLF 250 2x4 Bayou | 250cc | 2011
- KLF 250 A 2x4 Bayou | 250cc | 2003–2010
- KLF 300 2x4 Bayou | 300cc | 1989–1999
- KLF 300 2x4 Bayou Special Edition | 300cc | 1995
- KLF 300 4x4 Bayou | 300cc | 1989–1999
- KLF 300 4x4 Bayou Special Edition | 300cc | 1995
- KLF 300 B 2x4 Bayou | 300cc | 2000–2004
- KLF 300 C 4x4 Bayou | 300cc | 2000–2004
- KLR 600 A | 600cc | 1984
- KLX 125 | 125cc | 2003–2006
- KLX 125 L | 125cc | 2003–2006
- KVF 300 A 4x4 Prairie | 300cc | 2000–2002
- KVF 300 B 2x4 Prairie | 300cc | 2000–2002
- KX 125 M | 125cc | 2003
- KZ 250 LTD | 250cc | 1985
- KZ 400 LTD | 400cc | 1980–1981
- Z 250 A | 250cc | 1979–1982
- Z 250 G Ltd | 250cc | 1983–1984
- Z 250 J | 250cc | 1981–1982
- Z 400 Ltd | 400cc | 1979
- Z 400 M GP | 400cc | 1983
- Z 550 B | 550cc | 1981–1982
- Z 550 C LTD | 550cc | 1980–1983
- Z 550 F | 550cc | 1982–1984
- Z 550 H GP | 550cc | 1982–1983
- ZG 1000 Concours | 1000cc | 2000–2006
- ZL 1000 A Eliminator | 1000cc | 1987–1988
- ZL 600 A Eliminator | 600cc | 1986–1988
- ZL 900 A Eliminator | 900cc | 1985–1986
- ZR 550 A | 550cc | 1983
- ZR 750 C Zephyr | 750cc | 1991–1995
- ZXR 750 J | 750cc | 1992
Keeway
- RKS 125 | 125cc | 2011–2016
- RKS 150 | 150cc | 2011–2017
- RKV 125 | 125cc | 2011–2017
- Strike 125 | 125cc | 2013–2014
- Superlight 125 | 125cc | 2006–2011, 2014–2017
- Superlight 125 LE Limited | 125cc | 2013
- Superlight 125 Limited | 125cc | 2012
- Superlight 125 V2 | 125cc | 2012–2013
- Superlight 150 | 150cc | 2006–2017
- TX 125 | 125cc | 2009–2012
- TX 125 S | 125cc | 2013–2017
- TX 125 S CBS i. | 125cc | 2017
Kiden
- KD150-E | 150cc
- KD150-F | 150cc
- KD150-K | 150cc
Kymco
- MXU 150 | 150cc | 2004–2019
- Pulsar 125 | 125cc | 2001–2004
- Stryker 125 II Offroad | 125cc | 2006–2007
- Zing 125 | 125cc | 1997–2006
- Zing II 125 | 125cc | 2008, 2010–2012
Lexmoto
- Arizona 125 | 125cc
Malaguti
- Madison 250 | 250cc | 1999–2002
Piaggio
- X9 250 | 250cc | 2000–2002
Romet
- 4E
- ADV 125 | 125cc | 2014–2025
- Arrow Fly 125 | 125cc
- CRS 250 | 250cc | 2023–2025
- K 125 | 125cc | 2018–2022
- Ogar Caffe | 125cc
- RX Street 125 | 125cc
- RX Tour 125 | 125cc
- Soft 125 | 125cc
- ZK 125 | 125cc
- ZXT 125 | 125cc | 2014–2018
SYM
- Husky 125 | 125cc | 1996–2005
Shineray
- XY250STXE | 250cc
Suzuki
- DR 125 SE | 125cc | 1994–2000
- DR 200 SE | 200cc | 1996–2009, 2013
- DR-Z 125 | 125cc | 2003–2009, 2012–2014
- DR-Z 125 L | 125cc | 2003–2017
- GN 125 | 125cc | 1994–2000
- GN 250 | 250cc | 1998–1999
- GS 125 S | 125cc | 1999
- GS 550 E | 550cc | 1983, 1985
- GS 550 EF | 550cc | 1985–1986
- GS 550 ES | 550cc | 1984–1986
- GSX 1100 E | 1100cc | 1980–1986
- GSX 1100 EF | 1100cc | 1984–1987
- GSX 1100 ES | 1100cc | 1984–1987
- GSX 250 | 250cc | 1980–1981
- GSX 250 E | 250cc | 1980–1983
- GSX 250 EG | 250cc | 1980
- GSX 550 E | 550cc | 1983–1987
- GSX 550 EF | 550cc | 1984–1987
- GSX 550 ES | 550cc | 1983–1987
- GSX 550 EU | 550cc | 1987
- GSX 600 F | 600cc | 1988–1995
- GSX-R 750 | 750cc | 1985–1987
- GT 550 Indy | 550cc | 1983, 1985
- GZ 250 Marauder | 250cc | 1999–2008
- LT-Z 250 Quadsport | 250cc | 2004–2009
- RV 200 Van Van | 200cc | 2017
- TU 250 X | 250cc | 2009, 2012–2013, 2015–2017
- XN 650 XN 85 Turbo | 650cc | 1983
Toros
- el Viento 125 | 125cc
Torq
- Devil 125 | 125cc
Yamaha
- TT-R 225 | 225cc | 1999–2004
- TT-R 230 | 230cc | 2005–2009, 2011–2020
- TW 200 Trailway | 200cc | 2000–2002, 2016–2020
- YFM 350 A Bruin 2x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 R Raptor | 350cc | 2005–2012
- YFM 350 R Raptor SE | 350cc | 2006–2007
- YFM 350 R Raptor SE 2 | 350cc | 2007
- YFM 350 S Raptor | 350cc | 2004–2013
- YZF 1000 R | 1000cc | 1996
Zipp
- Cafe Racer 125 | 125cc
- Manic 125 | 125cc
- Manic RS 125 | 125cc
- Pro 125 | 125cc
- Pro RS 125 | 125cc
- Scrambler 125 | 125cc
- Tracker 125 | 125cc
- VZ-1 125 | 125cc
- VZ-1 Pro 125 | 125cc
- VZ-6 125 | 125cc
Znen
- F31 125 | 125cc
Zongshen
- 125 | 125cc
Zontes
- ZT 125 J Firefly | 125cc
- ZT 125 Javelin | 125cc
- ZT 125 Mantis | 125cc
- ZT 125 Rocketman | 125cc
- ZT 125 Scorpion | 125cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-DR8ESPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
