Opis produktu
Świeca zapłonowa DENSO IW29 z cienką elektrodą irydową ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach i wspiera jego płynną pracę.
Precyzyjnie wykonana elektroda ogranicza zjawisko wypadania zapłonu i sprzyja lepszemu spalaniu mieszanki, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa.
Najważniejsze cechy
- Elektroda irydowa: cechuje się znacznie dłuższą żywotnością.
- Wyjątkowo cienka elektroda: zapewnia szybszą reakcję silnika podczas przyspieszania.
- Pewny zapłon: ułatwia uruchomienie silnika w ekstremalnych warunkach.
- Równomierna praca: zapewnia stabilne i płynne działanie jednostki napędowej.
- Lepsze spalanie: obniża zjawisko wypadania zapłonu.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 14 mm
- Długość gwintu: 19 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 20.6 mm
- Rodzaj elektrody: irydowa
- Ilość elektrod: 1
- Odstęp elektrody: 0.7 mm
- Odpowiedniki: B95EG, B95EGV, B95EP, R4118S-9.5, R4452D-9.5, R4652-9.5, R6021E-9.5
Do jakich pojazdów pasuje DENSO IW29
Aprilia
- AF1 125 Futura | 125cc | 1988–1993
- AF1 125 Replica | 125cc | 1988–1992
- AF1 125 Sintesi Replica | 125cc | 1989
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992–1993
- RS 125 | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1997–2002, 2006–2009
- RS 125 GP Compet | 125cc | 1997–2002, 2006–2009
- RS 50 | 50cc | 2006–2020
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013, 2018
- RS4 50 Euro4 | 50cc | 2019–2020
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014–2017
- RX 50 | 50cc | 2006–2018
- RX 50 Factory Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SX 50 | 50cc | 2018, 2021–2022
- SX 50 Limited Edition | 50cc | 2016
- SX 50 SM | 50cc | 2006–2013
- SX 50 SM Euro 2 | 50cc | 2014–2017
- SX 50 SM Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SX 50 SM Factory Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SX 50 SM Limited Edition | 50cc | 2014–2015
- Tuono 125 | 125cc | 2004–2005
Derbi
- GPR 50 | 50cc | 2003, 2010, 2017–2018
- GPR 50 R | 50cc | 2006–2008
- GPR 50 Racing | 50cc | 2006–2009, 2011–2016
- GPR 50 Replica | 50cc | 2006–2008
- GPR 50 Replica Malossi | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Pesek | 50cc | 2007
- Senda 50 | 50cc | 2008–2018
- Senda 50 R | 50cc | 2006
- Senda 50 R DRD | 50cc | 2007–2011
- Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2007–2016
- Senda 50 R DRD X-Treme | 50cc | 2007–2008, 2012–2017
- Senda 50 R X-Race | 50cc | 2007–2011
- Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2007–2014, 2018–2020
- Senda 50 SM | 50cc | 2006
Gilera
- RCR 50 | 50cc | 2006–2010, 2012–2020
- RCR 50 2T | 50cc | 2011
- SMT 50 | 50cc | 2006–2010, 2012–2021
- SMT 50 2T | 50cc | 2011
- SMT 50 Racing | 50cc | 2011
Honda
- CR 80 R | 80cc | 1986–2002
- CR 80 RB | 80cc | 1996–2002
- CR 85 R | 85cc | 2003–2007
- CR 85 RB | 85cc | 2007
KTM
- EXC 125 | 125cc | 1994–1997
- SX 125 | 125cc | 1992–1997
Kawasaki
- H1 500 | 500cc | 1970
- H1 500 A | 500cc | 1971
- KX 125 B | 125cc | 1983
- KX 125 C | 125cc | 1984
- KX 125 D | 125cc | 1985
- KX 125 E | 125cc | 1986–1987
- KX 125 F | 125cc | 1988
- KX 125 G | 125cc | 1989
- KX 125 H | 125cc | 1990
- KX 65 A | 65cc | 2000–2009, 2011–2019
Suzuki
- PE 175 | 175cc | 1979–1984
- PE 250 | 250cc | 1979, 1981
- RM 65 | 65cc | 2004–2005
- RM 80 | 80cc | 1986–2001
- RM 85 | 85cc | 2002–2009, 2012, 2015–2017
- RM 85 L | 85cc | 2003–2008, 2012
Yamaha
- IT 175 | 175cc | 1977–1978
- TZ 250 | 250cc | 1980–1981
- YZ 100 | 100cc | 1976–1981
- YZ 125 | 125cc | 1976–1981
- YZ 80 | 80cc | 1984–2001
- YZ 85 | 85cc | 2002–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DENSO EUROPE B.V.
Adres producenta:
HOGEWEYSELAAN 165
1382 JL WEESP
Holandia
Adres email: EU_DNEU_CUSTOMER_SERVICE_EE@EU.DENSO.COM
Produkt OK48-IW29Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
