Opis produktu
Świeca zapłonowa Denso IWM27 to wersja irydowa z cienką elektrodą, która ułatwia uruchomienie silnika w ekstremalnych warunkach.
Konstrukcja elementu zapłonowego wspiera stabilną i płynną pracę jednostki napędowej, sprzyjając lepszemu spalaniu oraz obniżeniu zjawiska wypadania zapłonu. Odpowiednia zdolność zapłonu przekłada się na lepsze osiągi, sprawniejszą reakcję podczas przyspieszania i mniejsze zużycie paliwa.
Najważniejsze cechy
- Elektroda irydowa: cechuje się znacznie dłuższą żywotnością
- Cienka elektroda: zapewnia szybszą reakcję silnika podczas przyspieszania
- Ułatwiony rozruch silnika w ekstremalnych warunkach
- Równomierna praca: stabilizuje działanie jednostki i ogranicza wypadanie zapłonu
- Ekonomia jazdy: lepsze spalanie pozwala zmniejszyć zużycie paliwa
- Odpowiednik oznaczenia: BR9ECMIX
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 14 mm
- Długość gwintu: 19 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 20.6 mm
- Rodzaj elektrody: Irydowa
- Liczba elektrod: 1
- Odstęp elektrody: 0.8 mm
- Kod zamiennika: BR9ECMIX
Do jakich pojazdów pasuje DENSO IWM27
Aprilia
- RS 250 | 250cc | 1995–2002
Beta
- RR 125 LC 2T Enduro | 125cc | 2018–2021
- RR 125 LC 2T Racing | 125cc | 2019–2020
Honda
- NSR 250 R | 250cc | 1987–1995
- NSR 250 R SE | 250cc | 1991–1999
- NSR 250 R SP | 250cc | 1988–1996
Husaberg
- TE 125 | 125cc | 2012–2014
Husqvarna
- TC 125 | 125cc | 2014–2022
- TC 85 | 85cc | 2014–2019
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 150 | 150cc | 2017–2019
- TE 150 i | 150cc | 2020–2023
- TX 125 | 125cc | 2017–2019
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2002–2016
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2007–2016
- SX 105 | 105cc | 2008–2011
- SX 125 | 125cc | 2003–2021
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 150 | 150cc | 2009–2021
- SX 85 | 85cc | 2008–2017
- XC 105 | 105cc | 2008–2010
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2020
Kawasaki
- KX 125 M | 125cc | 2006–2008
Sherco
- SC 125 Factory 2T | 125cc | 2019
- SC 125 R Factory Cross Country 2T | 125cc | 2020
- SE 125 R Factory 2T | 125cc | 2020
- SE 125 R Racing 2T | 125cc | 2018–2019
- SE 125 SD Sixdays 2T | 125cc | 2018
Suzuki
- RG 125 F Gamma | 125cc | 1992–1996
- RG 125 U Wolf | 125cc | 1992–1995
- RG 125 UC Gamma | 125cc | 1986–1988
- RGV 250 | 250cc | 1991–1993
- RGV 250 Gamma | 250cc | 1991, 1993–1995
- RGV 250 Gamma z katalizatorem | 250cc | 1991–1993
TM Racing
- SMX 85 | 85cc | 2017–2020
Yamaha
- TZ 250 | 250cc | 1989
- TZR 125 | 125cc | 1993–1999
- TZR 125 R | 125cc | 1997–1999
- TZR 250 R | 250cc | 1989–1993
- TZR 250 R SP | 250cc | 1991–1994
- TZR 250 RS | 250cc | 1992–1994
- YZ 65 | 65cc | 2018–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DENSO EUROPE B.V.
Adres producenta:
HOGEWEYSELAAN 165
1382 JL WEESP
Holandia
Adres email: EU_DNEU_CUSTOMER_SERVICE_EE@EU.DENSO.COM
Produkt OK48-IWM27Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
