Opis produktu
Uwaga: Bagażnik montowany w miejsce siedzenia pasażera. Kufry centralne pasują wyłącznie w wersji Journey 30/40 Universal z płytą z tworzywa sztucznego; standardowe kufry Hepco & Becker z metalowym zamkiem w dnie nie pasują. Produkt zaprojektowano do motocykla w stanie fabrycznym; zmodyfikowane kanapy lub inne akcesoria mogą powodować ograniczenia montażowe.
Stelaż centralny Sportrack Hepco & Becker (kod 670302 00 01) to czarna aluminiowa płyta bagażowa montowana w miejsce siedzenia pasażera.
Umożliwia stabilne mocowanie bagażu za pomocą pasów bezpośrednio za plecami motocyklisty, a zdejmuje się go za pomocą kluczyka od stacyjki. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w oryginalnych punktach mocowania zamiast kanapy pasażera
- Szybki demontaż przy użyciu fabrycznego kluczyka ze stacyjki motocykla
- Liczne punkty do przewlekania pasów bagażowych dookoła płyty
- Możliwość łączenia z torbami tylnymi Hepco & Becker z mocowaniem Basic
- Możliwość powiększenia powierzchni za pomocą poszerzenia bagażnika
- Wykończenie proszkowe w kolorze czarnym
Dane techniczne
- Materiał: aluminium o grubości 4 mm
- Powłoka: malowanie proszkowe
- Kolor: czarny
- Waga: 1,3 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack i uchwyt mocujący
- Zestaw śrub ze wszystkimi elementami potrzebnymi do montażu
- Gumowe tuleje tłumiące drgania oraz taśma uszczelniająca
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE i EN)
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba na tył STREET Basic do stelaży Sportrack i Smartrack (640818 00 01)
- Mocowanie torby tylnej Basic z uchwytem do stelaży Sportrack (516200)
- Torba wodoszczelna Drybrid Bag 30L (640015 00 01)
- Torba tylna Royster Daypack 5 l z szarym zamkiem (640813 00 01)
- Torba na tył Sport Star Rack 15-25 l (640012 00 00)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 670302 00 01
Suzuki
- GSX-R 600 | 600cc | 2008–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-670302 00 01 / 4042545531478Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
