Opis produktu
Czujnik poziomu paliwa Moretti 1187200-002000 z 2-pinową wtyczką, ramieniem z pływakiem o długości 230 mm i przewodem 315 mm.
Przekazuje informacje o ilości paliwa w zbiorniku bezpośrednio do wskaźnika na kokpicie, co ułatwia kontrolowanie zasięgu podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Dwuprzewodowa instalacja: wtyczka z 2 pinami ułatwia podłączenie elektryczne.
- Długość przewodu 315 mm pozwala na swobodne poprowadzenie wiązki do instalacji motocykla.
- Mocowanie na dwie śruby o rozstawie otworów 55 mm i średnicy 7 mm.
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: 1187200-002000
- Długość całkowita ramienia z pływakiem: 230 mm
- Długość przewodu: 315 mm
- Wtyczka: 2 piny
- Średnica otworu mocującego: 7 mm
- Rozstaw otworów mocujących: 55 mm
Zawartość zestawu
- czujnik paliwa
Do jakich pojazdów pasuje Moretti CPPMLC51SEN000
Barton
- Classic 125 | 125cc
Lexmoto
- ZSB 125 EFI | 125cc
Romet
- Soft Chopper 2 125 | 125cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-CPPMLC51SEN000 / 5905220852024Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
