Opis produktu
Olej do nasączania filtrów powietrza BMC WAFLU200 w sprayu o pojemności 200 ml służy do regeneracji oraz konserwacji filtrów bawełnianych i piankowych.
Preparat nanosi się na oczyszczony wkład filtrujący, co ułatwia przygotowanie filtra do dalszej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Forma sprayu: aerozol ułatwia równomierne naniesienie preparatu na powierzchnię wkładu.
- Przeznaczenie: do filtrów powietrza wykonanych z bawełny lub pianki.
- Działanie: zwiększa zdolność filtra do zatrzymywania drobnych cząstek kurzu i brudu.
- Kompatybilność: zalecany do wkładów marki BMC oraz innych filtrów wymagających olejowania.
Dane techniczne
- Pojemność: 200 ml
- Forma aplikacji: aerozol (spray)
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-WAFLU200 / 8032872869982Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru (Backfire): Stosowanie łatwopalnych rozpuszczalników lub benzyny do mycia filtrów gąbkowych stwarza ogromne zagrożenie. Jeśli pozostałości oparów zapalą się w wyniku cofnięcia płomienia z silnika (tzw. strzał w gaźnik), filtr ulegnie gwałtownemu zapłonowi, co może doprowadzić do pożaru całego motocykla.
- Ryzyko zatarcia silnika: Użycie niewłaściwego środka do nasączania (np. zwykłego oleju silnikowego) zamiast dedykowanego oleju do filtrów powoduje, że lepka substancja spływa na dno obudowy filtra. Nieoczyszczone powietrze wraz z pyłem przenika przez suchą gąbkę, działając jak papier ścierny na cylinder, tłok i pierścienie.
- Nagłe dławienie silnika: Nadmierne nasączenie filtra olejem ("zalanie") drastycznie ogranicza przepływ powietrza. Prowadzi to do zalewania świec paliwem i nagłego unieruchomienia pojazdu w trakcie jazdy, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów w ruchu miejskim.
- Do mycia filtrów gąbkowych należy używać wyłącznie dedykowanych płynów czyszczących lub ciepłej wody z detergentem. Benzyna niszczy strukturę komórkową gąbki oraz rozpuszcza spoiny klejowe filtra, co prowadzi do jego rozpadu i zassania fragmentów materiału do wnętrza silnika.
- Po umyciu filtr musi być całkowicie suchy przed nałożeniem oleju. Olej do filtrów należy nanosić równomiernie, a następnie dokładnie wycisnąć nadmiar (nie wyżymać przez skręcanie). Po nasączeniu należy odczekać ok. 15-20 minut, aż rozpuszczalniki zawarte w oleju odparują, nadając mu odpowiednią lepkość.
- Prace z chemią do filtrów należy wykonywać w rękawicach ochronnych i w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Oleje do filtrów są skrajnie lepkie i trudne do usunięcia ze skóry, a ich opary mogą działać drażniąco na drogi oddechowe.
