Opis produktu
Śruba regulacyjna zaworu wydechowego PSYCHIC MX-12077BK służy do precyzyjnej zmiany napięcia sprężyny w układzie wydechowym.
Umożliwia dokładne ustawienie napięcia sprężyny zaworu wydechowego, co wpływa na pracę układu wydechowego oraz osiągi silnika.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stopów metali o dużej odporności na obciążenia mechaniczne i korozję.
- Możliwość dokładnego ustawienia napięcia sprężyny zaworu wydechowego.
- Czarne wykończenie powierzchni.
Dane techniczne
- Kolor: czarny
Do jakich pojazdów pasuje PSYCHIC MX-12077BK
Husqvarna
- TC 125 | 125cc | 2014–2022
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2022
- TC 85 | 85cc | 2014–2023
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2019
- TE 250 4T | 250cc | 2011–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2018
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2019
KTM
- EXC 250 2T | 250cc | 2004–2017
- EXC 250 Racing | 250cc | 2004, 2006
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2005–2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018
- EXC 300 | 300cc | 2004–2017
- SX 125 | 125cc | 2016–2022
- SX 150 | 150cc | 2016–2022
- SX 250 2T | 250cc | 2003–2022
- SX 85 | 85cc | 2016–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MX-12077BKPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
