Opis produktu
Tłok Vertex 24142A Big Bore o średnicy 80,96 mm to komponent w selekcji A, przeznaczony do silników czterosuwowych (4T).
Część opracowano do cylindrów o zwiększonej pojemności (+3 mm). Zastosowana powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwia docieranie oraz zmniejsza zużycie elementu podczas pracy.
Najważniejsze cechy
- Wersja Big Bore: przeznaczona do cylindrów o powiększonej pojemności.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia proces docierania i ogranicza zużycie.
- Stop aluminium 2618 z 18% zawartością krzemu: krzem zapobiega rozszerzalności cieplnej.
- Kompletny zestaw: zawiera tłok wraz ze sworzniem, zabezpieczeniami oraz kompletem pierścieni.
- Produkcja włoska potwierdzona certyfikatem ISO9001/2000.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 80,96 mm
- Selekcja: A
- Typ silnika: 4T
- Typ tłoka: Big Bore
- Nadwymiar: +3 mm
- Materiał: aluminium 2618 z 18% zawartością krzemu
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (model: 590281000001 1 kpl.)
- Sworzeń (model: 715441)
- Zabezpieczenia sworznia (model: 72106)
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24142A
Gas Gas
- MC 250 F | 250cc | 2021–2023
Husqvarna
KTM
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2022–2023
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2022
- SX-F 250 4T | 250cc | 2013, 2016–2022
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2016–2017
- XC-F 250 | 250cc | 2016–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24142APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
