Opis produktu
Pierścienie tłokowe Vertex 590276000001 o średnicy 76,00 mm to kompletny zestaw przeznaczony do silników czterosuwowych (4T).
Zestaw sprawdza się podczas serwisu układu tłokowo-cylindrowego, współpracując z cylindrami żeliwnymi oraz z powłoką nicasilową.
Najważniejsze cechy
- Kompatybilność z cylindrami żeliwnymi i powłokami nicasilowymi.
- Wyprodukowane we Włoszech zgodnie ze standardami jakości ISO.
- Przeznaczone do jednostek czterosuwowych (4T).
Dane techniczne
- Średnica: 76,00 mm
- Typ silnika: czterosuwowy (4T)
- Kraj produkcji: Włochy
- Zgodność z normami: ISO
Zawartość zestawu
- 1x komplet pierścieni do tłoków 4T
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 590276000001
Honda
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2008–2012
Husaberg
- FE 250 | 250cc | 2013
KTM
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2013
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007–2013
- SX-F 250 4T | 250cc | 2006–2013
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
- SXS-F 250 | 250cc | 2006–2010
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2012
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2009–2010, 2012
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
Kawasaki
- ZX-10R 1000 J Ninja | 1000cc | 2011–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-590276000001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
