Opis produktu
Sprężyny sprzęgła TRW Lucas MEF 106-6 - MEF106-6
- wymiana samych sprężyn sprzęgła przekłada się na przedwczesne zużycie tarcz
- sprężyny sprzęgłowe zaleca się wymieniać w komplecie z tarczami
- twardsze sprężyny zapobiegają uślizgom sprzęgła oraz przedwczesnemu zużyciu całego układu
- są o 10% twardsze niż sprężyny OEM
- wykonane ze stali węglowej hartowanej
- spiralnie zwijane
- oznaczenie MEF
Komplety sprężyn TRW składają się z 3 do 6 sztuk w zależności do jakiego modelu motocykla są skatalogowane. Zamawiając komplet do swojego motocykla otrzymasz odpowiednią ilość sprężyn (może zdarzyć się przypadek, że zestaw zwiera więcej tarcz/sprężyn gdyż dedykowany jest do wielu modeli). Dokładna ilosć często przedstawiana jest w kodzie producenta, wyrażona jako cyfra poprzedzona znakiem "-"
Cena dotyczy kompletu.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Honda
- CBR 400 R | 400cc | 1986–1987
- CBR 400 R Hurricane Aero | 400cc | 1986–1987
- CBR 400 RR | 400cc | 1991, 1993
- CBR 400 RR Fireblade | 400cc | 1990, 1992
- CBR 400 RR Gullarm | 400cc | 1990
- CBR 400 RR Hurricane Triarm | 400cc | 1988–1989
- CRF 150 F | 150cc | 2006–2007
- CRF 150 R | 150cc | 2007
- CRF 150 RB | 150cc | 2007
- GL 1000 K Goldwing | 1000cc | 1977–1979
- NSR 125 R | 125cc | 1988–2003
- VFR 400 R | 400cc | 1986–1987
- XRV 750 RD04 Africa Twin | 750cc | 1990–1992
- XRV 750 RD07 Africa Twin | 750cc | 1993–2003
Kawasaki
- KX 125 G | 125cc | 1989
- KX 125 H | 125cc | 1990–1991
- KX 125 J | 125cc | 1992–1993
- KX 250 B | 250cc | 1982
- KX 250 C | 250cc | 1983–1984
- KX 250 E | 250cc | 1987
- KX 250 F | 250cc | 1988
- KX 250 G | 250cc | 1989
- KX 250 H | 250cc | 1990–1991
Suzuki
- DR 400 S | 400cc | 1980–1981
- GN 400 | 400cc | 1980
- GN 400 L | 400cc | 1980–1982
- GN 400 TD | 400cc | 1980–1982
- GR 650 G Katana Anti Dive | 650cc | 1982
- GS 1000 G | 1000cc | 1980–1981
- GS 1000 GL | 1000cc | 1980–1981
- GS 400 | 400cc | 1977–1983
- GS 400 E | 400cc | 1978–1983
- GS 400 X | 400cc | 1977–1978
- GS 450 E | 450cc | 1988
- GS 450 S | 450cc | 1988
- GS 550 | 550cc | 1977–1979
- GS 550 D | 550cc | 1979
- GS 550 Double Disc | 550cc | 1978
- GS 550 E | 550cc | 1978–1980, 1983, 1985
- GS 550 EF | 550cc | 1985–1986
- GS 550 EG Red Suzi | 550cc | 1980
- GS 550 ES | 550cc | 1984–1986
- GS 550 L | 550cc | 1979, 1981–1983, 1985–1986
- GS 550 L Chopper | 550cc | 1980
- GS 550 M Katana | 550cc | 1981–1983
- GS 550 Single Disc | 550cc | 1978
- GS 550 T | 550cc | 1981
- GS 650 G Katana | 650cc | 1981–1983
- GS 750 | 750cc | 1977–1979
- GS 750 D | 750cc | 1977–1979
- GS 750 E | 750cc | 1978–1979
- GS 850 G | 850cc | 1979–1986
- GS 850 GL | 850cc | 1980–1986
- GSX 1100 | 1100cc | 1980–1981
- GSX 1100 E | 1100cc | 1980–1987
- GSX 1100 EF | 1100cc | 1984–1987
- GSX 1100 ES | 1100cc | 1983–1987
- GSX 1100 EX | 1100cc | 1983
- GSX 400 E | 400cc | 1980–1987
- GSX 400 FE Katana | 400cc | 1981–1983
- GSX 400 L | 400cc | 1980–1983
- GSX 400 S | 400cc | 1980–1981, 1983–1987
- GSX 550 E | 550cc | 1983–1987
- GSX 550 EF | 550cc | 1984–1987
- GSX 550 ES | 550cc | 1983–1987
- GSX 550 EU | 550cc | 1985
- GSX 750 E | 750cc | 1980–1983
- GSX 750 EF | 750cc | 1984–1986
- GSX 750 EG | 750cc | 1980
- GSX 750 ES | 750cc | 1983–1986
- GSX 750 L | 750cc | 1980–1981
- GSX 750 S Katana | 750cc | 1982–1984
- GSX-R 600 | 600cc | 1993–1996
- GT 250 | 250cc | 1975–1978
- GT 250 Hustler | 250cc | 1975–1977
- GT 380 | 380cc | 1973–1979
- GT 380 Sebring 2T | 380cc | 1973–1977
- GT 550 Indy | 550cc | 1983, 1985
- GT 750 | 750cc | 1972–1979
- GT 750 Lemans | 750cc | 1975–1976
- PE 400 | 400cc | 1980–1981
- RF 400 RV | 400cc | 1993–1997
- RF 600 R | 600cc | 1993–1996
- RF 900 R | 900cc | 1994–1997
- RG 125 Gamma | 125cc | 1986
- RG 250 C Gamma | 250cc | 1986–1988
- RG 250 FC Gamma | 250cc | 1987
- RG 250 W Gamma | 250cc | 1983–1985
- RM 250 | 250cc | 1979–1985
- TS 250 ER | 250cc | 1979–1981
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF SPRĘŻYNY SPRZĘGŁOWE HONDA CRF 150 06-16, NSR 125 88-03, XRV 750 AFRICA TWIN 90-03, KAWASAKI KX 125 89-93, KX 250 87-91, SUZUKI GSX 1100 80-86, (EBS006) TRW kod ean 332293710228
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
