Opis produktu
Sprężyny sprzęgła Newfren MO084F to spiralnie zwijany komplet przeznaczony do układu sprzęgłowego motocykla.
Nowe sprężyny zapobiegają uślizgom sprzęgła oraz przedwczesnemu zużyciu całego układu. Zaleca się wymieniać je w komplecie z tarczami, ponieważ wymiana samych sprężyn przekłada się na przedwczesne zużycie tarcz.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja: sprężyny spiralnie zwijane.
- Ochrona napędu: nowe elementy zapobiegają uślizgom sprzęgła i chronią cały układ przed przedwczesnym zużyciem.
- Wymiana: zalecany montaż w komplecie z tarczami sprzęgłowymi.
- Zawartość dopasowana do motocykla: komplety Newfren składają się z 4 do 8 sztuk w zależności od modelu pojazdu.
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN MO084F
Kawasaki
- KLX 125 | 125cc | 2003–2006
- KLX 125 L | 125cc | 2003–2006
- KX 80 E | 80cc | 1985
- KX 80 G | 80cc | 1986–1987
Suzuki
- DR 125 S | 125cc | 1982–1994
- DR 125 SM | 125cc | 2008–2012
- DR 250 S | 250cc | 1990–1994
- DR 350 | 350cc | 1990–1999
- DR-Z 125 L | 125cc | 2003–2012
- GN 125 | 125cc | 1982–2001
- GS 125 | 125cc | 1982–1983
- GS 125 E | 125cc | 1999
- GS 125 ES | 125cc | 1984–1999
- GS 125 S | 125cc | 1999–2000
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1991–1995
- GSX-R 400 | 400cc | 1987–1988
- GSX-R 400 R | 400cc | 1990–1995
- GZ 125 Marauder | 125cc | 1998–2011
- RM 125 | 125cc | 1983–1985
- RM 250 | 250cc | 1986
- RM 80 | 80cc | 1983–1986
- RV 125 Van Van | 125cc | 2003–2012
- SG 350 Goose | 350cc | 1992
- TS 200 R | 200cc | 1990–1996
- TS 250 | 250cc | 1986–1989
- TS 250 R Djebel | 250cc | 1995–1996
- TS 250 RL Djebel | 250cc | 1995–1996
- TS 250 RX Djebel XC | 250cc | 1995–1999
- TS 250 RXG Djebel XC | 250cc | 1996–1999
- TS 250 X | 250cc | 1985–1989
Yamaha
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-MO084F / 8025832050292Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
