Opis produktu
Regulator napięcia ATHENA S410250401001 stabilizuje napięcie generowane przez alternator i chroni instalację przed przepięciami.
Urządzenie odpowiada za prawidłowe ładowanie akumulatora oraz utrzymanie właściwych parametrów prądu w układzie elektrycznym pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Odpowiada za stabilizację napięcia wytwarzanego przez alternator
- Zapewnia prawidłowe ładowanie akumulatora
- Chroni podzespoły instalacji elektrycznej przed przepięciami
Zamiennik części oryginalnych
- Kawasaki: 210660042
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410250401001
Husqvarna
- SM 449 R | 449cc | 2011–2012
- SM 511 R i.e. | 511cc | 2011
- SMR 449 i.e. | 449cc | 2012
- TC 449 | 449cc | 2011
- TE 449 | 449cc | 2011
- TE 511 i.e. | 511cc | 2011
Kawasaki
- KFX 450 R KSF | 450cc | 2008–2014
- KLX 125 C | 125cc | 2010–2011
- KX 250 F 4T | 250cc | 2011–2012
- KX 450 F | 450cc | 2009–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410250401001 / 8050506052920Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
