Opis produktu
Przekładki sprzęgła TRW MES503-9 to stalowe tarcze stanowiące standardowy zestaw sprzęgłowy dla motocyklistów preferujących turystyczny styl jazdy.
Precyzyjnie wykonane elementy sprawdzają się podczas wymiany zużytych komponentów kosza sprzęgłowego w motocyklach miejskich, turystycznych, sportowych oraz terenowych.
Najważniejsze cechy
- Wierne odwzorowanie części OEM
- Wykonanie ze stali o dużej odporności na ścieranie i wysokie temperatury
- Precyzyjne dopasowanie do współpracujących tarcz ciernych
- Oznaczenie serii MES
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MES503-9
Harley Davidson
- FLDE 1745 Softail Deluxe ABS | 1745cc | 2018–2020
- FLDE 1750 Softail Deluxe 107 ABS | 1750cc | 2019–2020
- FLFB 1745 Softail Fat Boy ABS | 1745cc | 2018–2020
- FLFBS 1868 ANV Softail Fat Boy Anniversary ABS | 1868cc | 2018
- FLFBS 1868 Softail Fat Boy 114 ABS | 1868cc | 2021–2023
- FLFBS 1868 Softail Fat Boy ABS | 1868cc | 2018–2020
- FLHC 1745 Heritage Softail Classic ABS | 1745cc | 2018–2019
- FLHC 1750 Heritage Softail Classic 107 ABS | 1750cc | 2020–2021
- FLHC 1750 Softail Heritage Classic 107 ABS | 1750cc | 2022
- FLHCS 1868 ANV Heritage Softail Classic Anniversary ABS | 1868cc | 2018
- FLHCS 1868 Heritage Softail Classic 114 ABS | 1868cc | 2021
- FLHCS 1868 Heritage Softail Classic ABS | 1868cc | 2018–2020
- FLHCS 1868 Softail Heritage Classic 114 ABS | 1868cc | 2022–2023
- FLHR 1745 Road King ABS | 1745cc | 2017–2020
- FLHR 1750 Road King 107 | 1750cc | 2017, 2019, 2022
- FLHR 1750 Road King 107 ABS | 1750cc | 2021
- FLHRC 1745 Road King Classic ABS | 1745cc | 2017–2019
- FLHRXS 1745 Road King Special ABS | 1745cc | 2018
- FLHRXS 1750 Road King Special 107 ABS | 1750cc | 2017
- FLHRXS 1868 Road King Special ABS | 1868cc | 2019–2020
- FLHT 1745 Electra Glide Standard ABS | 1745cc | 2020
- FLHTCU 1750 Electra Glide Ultra Classic 107 ABS | 1750cc | 2017–2019
- FLHTCUTG 1745 ANV Tri Glide Ultra Anniversay | 1745cc | 2018
- FLHTCUTG 1745 Tri Glide Ultra | 1745cc | 2017–2018
- FLHTCUTG 1750 Tri Glide Ultra 107 ABS | 1750cc | 2019
- FLHTCUTG 1868 Tri Glide Ultra | 1868cc | 2019–2020
- FLHTCUTGSE 1923 CVO Tri Glide ABS | 1923cc | 2020
- FLHTK 1745 ANV Electra Glide Ultra Limited Anniversary ABS | 1745cc | 2018
- FLHTK 1745 Electra Glide Ultra Limited ABS | 1745cc | 2017–2018
- FLHTK 1868 Ultra Limited ABS | 1868cc | 2019–2020
- FLHTKL 1745 Electra Glide Ultra Limited Low ABS | 1745cc | 2017–2018
- FLHTKL 1868 Electra Glide Ultra Limited Low ABS | 1868cc | 2019
- FLHTKSE 1868 CVO Electra Glide Limited ABS | 1868cc | 2017
- FLHTKSE 1923 ANV CVO Electra Glide Limited Anniversay ABS | 1923cc | 2018
- FLHTKSE 1923 CVO Electra Glide Limited ABS | 1923cc | 2018–2021
- FLHX 1690 Street Glide | 1690cc | 2017
- FLHX 1745 ANV Street Glide Anniversary ABS | 1745cc | 2018
- FLHX 1745 Street Glide ABS | 1745cc | 2018–2019
- FLHX 1750 Street Glide 107 | 1750cc | 2019
- FLHX 1750 Street Glide 107 ABS | 1750cc | 2017, 2020–2023
- FLHXS 1745 ANX Street Glide Special Anniversary ABS | 1745cc | 2018
- FLHXS 1745 Street Glide Special ABS | 1745cc | 2017–2018
- FLHXS 1868 Street Glide Special ABS | 1868cc | 2019–2020
- FLHXSE 1868 CVO Street Glide ABS | 1868cc | 2017
- FLHXSE 1923 CVO Street Glide ABS | 1923cc | 2018–2020
- FLHXSE 1923 Street Glide CVO 117 ABS | 1923cc | 2021–2022
- FLRT 1745 Freewheeler | 1745cc | 2017–2018
- FLRT 1750 Freewheeler 107 ABS | 1750cc | 2019
- FLRT 1868 Freewheeler | 1868cc | 2019–2020
- FLRT 1868 Freewheeler 114 ABS | 1868cc | 2020
- FLSB 1745 Softail Sport Glide ABS | 1745cc | 2021
- FLSB 1745 Sport Glide ABS | 1745cc | 2018–2020
- FLSB 1750 Softail Sport Glide 107 ABS | 1750cc | 2022–2023
- FLSL 1745 Softail Slim ABS | 1745cc | 2018, 2020
- FLSL 1745 Softtail Slim ABS | 1745cc | 2019
- FLSL 1750 Softail Slim 107 ABS | 1750cc | 2021
- FLTRK 1868 Road Glide Limited ABS | 1868cc | 2020
- FLTRKSE 1923 Road Glide Limited Anniversary CVO 117 ABS | 1923cc | 2023
- FLTRKSE 1923 Road Glide Limited CVO 117 ABS | 1923cc | 2022
- FLTRU 1745 Road Glide Ultra ABS | 1745cc | 2017–2018
- FLTRU 1868 Road Glide Ultra ABS | 1868cc | 2019
- FLTRX 1745 Road Glide ABS | 1745cc | 2018–2019
- FLTRX 1750 Road Glide 107 | 1750cc | 2017–2019
- FLTRX 1750 Road Glide 107 ABS | 1750cc | 2017, 2020–2023
- FLTRXS 1745 Road Glide Special ABS | 1745cc | 2017–2018
- FLTRXS 1868 Road Glide Special ABS | 1868cc | 2019–2020
- FLTRXSE 1923 CVO Road Glide ABS | 1923cc | 2018–2020
- FLTRXSE 1923 Road Glide CVO 117 ABS | 1923cc | 2021–2022
- FXBB 1745 Softail Street Bob ABS | 1745cc | 2018–2020
- FXBR 1745 Softail Breakout ABS | 1745cc | 2018–2019
- FXBR 1750 Softail Street Bob 107 ABS | 1750cc | 2020
- FXBRS 1868 ANX Softail Breakout Anniversary ABS | 1868cc | 2018
- FXBRS 1868 Softail Breakout 114 ABS | 1868cc | 2021–2022
- FXBRS 1868 Softail Breakout ABS | 1868cc | 2018–2020
- FXDR 1868 Softail ABS | 1868cc | 2019–2020
- FXFB 1745 Softail Fat Bob ABS | 1745cc | 2018–2020
- FXFB 1750 Softail Fat Bob 107 ABS | 1750cc | 2021
- FXFBS 1868 Softail Fat Bob 114 ABS | 1868cc | 2021–2023
- FXFBS 1868 Softail Fat Bob ABS | 1868cc | 2018–2020
- FXLR 1745 Softail Low Rider ABS | 1745cc | 2018–2020
- FXLRS 1868 S Low Rider ABS | 1868cc | 2020
- FXST 1745 Softail Standard ABS | 1745cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MES503-9 / 3322938514174
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
