Opis produktu
Przekładki sprzęgła TRW MES315-8 to komplet stalowych tarcz przeznaczony do motocykli miejskich, turystycznych, sportowych i terenowych.
Zestaw stanowi wierne odwzorowanie części OEM i sprawdzi się podczas bieżącego serwisu u kierowców preferujących turystyczny styl jazdy.
Najważniejsze cechy
- Wierne odwzorowanie części OEM: dokładne dopasowanie do fabrycznego kosza sprzęgłowego
- Wykonanie ze stali: materiał o dużej odporności na ścieranie i działanie wysokich temperatur
- Standardowy zestaw sprzęgłowy: opracowany z myślą o turystycznym stylu jazdy
- Oznaczenie serii: MES
Dane techniczne
- Materiał: stal
- Seria: MES
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MES315-8
Yamaha
- FZ 750 | 750cc | 1991
- FZ 750 Genesis | 750cc | 1991
- FZ8 800 N | 800cc | 2012
- FZ8 800 Naked | 800cc | 2012
- FZR 1000 Genesis | 1000cc | 1987–1988
- FZR 1000 Genesis Exup | 1000cc | 1989–1995
- FZR 750 R | 750cc | 1987–1988
- FZR 750 R Genesis | 750cc | 1988
- FZR 750 R OW01 | 750cc | 1989–1992
- FZR 750 RT Genesis | 750cc | 1987–1988
- FZS 1000 Fazer | 1000cc | 2001–2005
- GTS 1000 | 1000cc | 1993–1998
- GTS 1000 A ABS | 1000cc | 1993–1999
- Phazer 500 GT | 500cc | 2013
- TDM 850 | 850cc | 1995–2001
- TDM 900 | 900cc | 2002–2011
- TDM 900 A ABS | 900cc | 2005–2013
- TRX 850 | 850cc | 1996–1999
- YZF 1000 R | 1000cc | 1996
- YZF 1000 R Thunderace | 1000cc | 1996–2002
- YZF 750 R | 750cc | 1993–1998
- YZF 750 SP | 750cc | 1993–1998
- YZF-R6 600 | 600cc | 2003–2018, 2021
- YZF-R6 600 A ABS | 600cc | 2017–2020
- YZF-R6 600 S | 600cc | 2006–2009
- YZF-R6 600 SP 50th Anniversary Limited Edition | 600cc | 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MES315-8 / 3322937340248
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
