Opis produktu
Przekładki sprzęgła Newfren F1450CC to komplet stalowych tarcz sprzęgłowych wyprodukowanych według standardów jakości ISO.
Elementy wykonano ze stali cechującej się odpornością na ścieranie oraz wysokie temperatury.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali o podwyższonej odporności na wysokie temperatury oraz ścieranie.
- Produkcja według standardów jakości ISO.
- Towar produkcji włoskiej.
- Zestaw tarcz metalowych przygotowany jako komplet do sprzęgła.
Dane techniczne
- Materiał: stal
- Kraj produkcji: Włochy
- Zgodność z normami: ISO
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F1450CC
MV Agusta
- Brutale 800 | 800cc | 2018–2019
- Brutale 800 ABS | 800cc | 2016–2019
- Brutale 800 RR | 800cc | 2019
- Brutale 800 RR ABS | 800cc | 2016–2019
- Brutale 800 RR America ABS | 800cc | 2018–2019
- Dragster 800 RC ABS | 800cc | 2017–2020
- Dragster 800 RC Limited Edition ABS | 800cc | 2017
- Dragster 800 RR ABS | 800cc | 2015–2017
- Dragster 800 RR LH44 ABS | 800cc | 2016–2017
- F3 675 | 675cc | 2014
- F3 675 ABS | 675cc | 2014–2020
- F3 800 | 800cc | 2013–2014
- F3 800 ABS | 800cc | 2014–2020
- F3 800 Ago ABS | 800cc | 2014–2016
- F3 800 RC ABS | 800cc | 2015–2020
- F3 800 RC Limited Edition ABS | 800cc | 2016–2017
- Rivale 800 | 800cc | 2013–2014
- Rivale 800 ABS | 800cc | 2014–2017
- Turismo Veloce 800 ABS | 800cc | 2017–2018
- Turismo Veloce 800 Lusso ABS | 800cc | 2015–2022
- Turismo Veloce 800 Lusso SCS ABS | 800cc | 2018–2022
- Turismo Veloce 800 RC ABS | 800cc | 2018–2019
- Turismo Veloce 800 RC Limited Edition ABS | 800cc | 2017
- Turismo Veloce 800 RC Lusso ABS | 800cc | 2017–2018
- Turismo Veloce 800 RC SCS ABS | 800cc | 2019–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F1450CC / 8025832352150Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
