Opis produktu
Filtr powietrza ProX 52.62011 to gąbkowy wkład wielokrotnego użytku, wykonany z pianki o podwójnej gęstości.
Przeznaczony do motocykli cross i enduro, pozwala na regularne mycie oraz ponowne nasączanie olejem przed kolejną jazdą w terenie.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: filtrująca warstwa zatrzymuje cząsteczki pyłu, błota, kurzu i inne zanieczyszczenia bez obniżania sprawności filtrowania
- Elastyczna struktura: ułatwia dopasowanie w oryginalne uchwyty w motocyklu
- Montaż bez modyfikacji: nie wymaga ingerencji w budowę pojazdu ani w ustawienia fabryczne
- Wielokrotne użycie: możliwość mycia i nasączania
Dane techniczne
- Numer katalogowy oryginału: 772.06.015.000
- Oznaczenie zamiennika: HFF5018
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 52.62011
Husaberg
- FE 250 | 250cc | 2013–2015
- FE 350 i.e. Enduro | 350cc | 2013–2014
- FE 450 E | 450cc | 2009–2014
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
- FE 501 | 501cc | 2014–2015
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013–2014
- TE 125 | 125cc | 2013–2014
- TE 250 | 250cc | 2013–2014
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
- Enduro 701 | 701cc | 2021
- FC 250 | 250cc | 2014–2015
- FC 350 | 350cc | 2014–2015
- FC 450 | 450cc | 2014–2015
- FE 250 | 250cc | 2014–2016
- FE 350 | 350cc | 2014–2016
- FE 350 S | 350cc | 2015–2016
- FE 450 | 450cc | 2014–2016
- FE 501 | 501cc | 2014–2016
- FE 501 S | 501cc | 2015–2017
- FS 450 | 450cc | 2015
- TC 125 | 125cc | 2014–2015
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TC 85 | 85cc | 2014–2019
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2016
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2016
KTM
- Duke 200 | 200cc | 2012–2016
- Duke 200 ABS | 200cc | 2013–2014
- EXC 125 | 125cc | 2012–2016
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2012–2016
- EXC 200 2T | 200cc | 2012–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2012–2016
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2012–2016
- EXC 300 | 300cc | 2012–2016
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2012–2016
- EXC 450 | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. Six Days | 450cc | 2012–2015
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2012–2016
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2012–2016
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2016
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2016
- Freeride 350 4T | 350cc | 2013
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2011–2013
- SMR 450 Supermoto i.e. | 450cc | 2014
- SX 125 | 125cc | 2011–2015
- SX 150 | 150cc | 2011–2015
- SX 250 2T | 250cc | 2011–2016
- SX 85 | 85cc | 2013–2017
- SX-F 250 4T | 250cc | 2011–2015
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2015
- SX-F 450 | 450cc | 2011–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2015
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2015
- XC 250 | 250cc | 2011–2016
- XC 300 | 300cc | 2011–2016
- XC-F 250 | 250cc | 2011–2015
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- XC-F 450 4T | 450cc | 2013–2015
- XC-W 200 2T | 200cc | 2012–2016
- XC-W 250 2T | 250cc | 2012–2016
- XC-W 300 | 300cc | 2012–2016
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016
- XC-W 450 4T | 450cc | 2012–2016
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2012
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2012–2016
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-52.62011Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
