Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika DZE 9605-01 odpowiada za prawidłowe działanie układu rozruchowego i instalacji elektrycznej w pojeździe.
Przeznaczony do wymiany wyeksploatowanego lub uszkodzonego elementu fabrycznego, co ułatwia codzienne uruchamianie jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Element układu rozruchowego przeznaczony do zastąpienia zużytej lub uszkodzonej części oryginalnej
- Konstrukcja przystosowana do pracy pod wysokimi obciążeniami instalacji elektrycznej
- Wspomaga bezproblemowy rozruch silnika w codziennej eksploatacji
Zamiennik części oryginalnych
- Aprilia: AP8212469, AP8224462
- BMW: 61137707940
- Honda: 38501-GN2-014, 38501-GAM-007, 38501-GBN2-004
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 9605-01
Aprilia
- Amico 50 | 50cc | 1992–1998
- Amico 50 GL | 50cc | 1993–1998
- Amico 50 GLE | 50cc | 1993–1995
- Amico 50 LX | 50cc | 1992–1993, 1995–1996
- Amico 50 Sport | 50cc | 1992–1996
- Dorsoduro 750 | 750cc | 2016
- Dorsoduro 750 ABS | 750cc | 2008
- Dorsoduro 750 SMV | 750cc | 2013–2015
- Dorsoduro 750 SMV ABS | 750cc | 2009, 2013–2016
- Dorsoduro 750 SMV Factory | 750cc | 2011, 2013
- Dorsoduro 750 SMV Factory ABS | 750cc | 2010, 2013
- ETV 1000 Caponord | 1000cc | 2001–2010
- ETV 1000 Caponord ABS | 1000cc | 2001–2002, 2004–2010
- ETV 1000 Caponord G-Kat. ABS | 1000cc | 2007
- ETV 1000 Caponord Raid | 1000cc | 2003–2006
- ETV 1000 Caponord Raid ABS | 1000cc | 2003, 2005–2006
- Leonardo 250 | 250cc | 2002–2004
- Leonardo 250 ST | 250cc | 2002, 2004
- Leonardo 300 | 300cc | 2002–2004
- RS 125 4T ABS | 125cc | 2019–2020
- RS 125 4T Replica ABS | 125cc | 2017–2020
- RS 125 ABS | 125cc | 2017–2018
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 2011–2013
- RS 250 | 250cc | 1995–2002
- RS 50 | 50cc | 2011–2013, 2019–2020
- RS 660 ABS | 660cc | 2020–2021
- RS4 125 4T | 125cc | 2011–2012, 2015–2016
- RS4 125 4T Replica | 125cc | 2013–2014, 2017
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013, 2018
- RS4 50 Euro4 | 50cc | 2019–2020
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014–2017
- SMV 750 Dorsoduro | 750cc | 2008–2012
- SMV 750 Dorsoduro ABS | 750cc | 2009–2012
- SMV 750 Dorsoduro Factory | 750cc | 2010, 2012
- SMV 750 Dorsoduro Factory ABS | 750cc | 2011–2012
- SMV 900 Dorsoduro ABS | 900cc | 2017–2021
BMW
- F 650 | 650cc | 1993–2000
- F 650 GS | 650cc | 2000
- F 650 GS ABS | 650cc | 2000
- F 650 GS Dakar | 650cc | 2000
- F 650 GS Dakar ABS | 650cc | 2000
- F 650 ST | 650cc | 1997–2000
- G 650 | 650cc | 2012
- G 650 GS | 650cc | 2010–2015
- G 650 GS ABS | 650cc | 2010–2016
- G 650 GS Sertao ABS | 650cc | 2012–2015
- G 650 Xchallenge | 650cc | 2010
- G 650 Xchallenge ABS | 650cc | 2010
- G 650 Xcountry | 650cc | 2010
- G 650 Xcountry ABS | 650cc | 2010
- G 650 Xmoto | 650cc | 2010
- G 650 Xmoto ABS | 650cc | 2010
Derbi
- Rambla 125 | 125cc | 2008–2009
- Rambla 250 i | 250cc | 2008–2009
- Rambla 300 i | 300cc | 2010–2011
Honda
- CB 1100 SF X-11 | 1100cc | 2000–2001
- CB 1300 A Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CB 1300 ABS | 1300cc | 2007–2009
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 2003
- CB 1300 SA Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CB 500 | 500cc | 1994
- CB 600 F Hornet | 600cc | 2003–2006
- CB 750 F2 Seven Fifty | 750cc | 1992, 1994–1995
- CB 900 F Hornet | 900cc | 2002–2005
- CBF 600 N | 600cc | 2004–2005
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2004–2006
- CBF 600 S | 600cc | 2004–2006, 2008–2010
- CBR 1000 F | 1000cc | 1989–1992
- CBR 1000 F Dual CBS | 1000cc | 1996–1997, 1999
- CBR 1100 XX Super Blackbird | 1100cc | 1997–2006
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1992–2003
- CN 250 Helix | 250cc | 1996–1997, 1999
- GL 1500 C Valkyrie F6C | 1500cc | 1997–2002
- NC 700 D Integra DCT ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 750 D Integra DCT ABS | 750cc | 2014
- NC 750 J NM4 Vultus DCT ABS | 750cc | 2014
- NES 125 @ Arobase | 125cc | 2000–2002
- NES 150 @ Arobase | 150cc | 2000–2006
- NH 50 MS Lead | 50cc | 1985, 1987–1990
- NTV 650 Revere | 650cc | 1991, 1993, 1995–1997
- NX 650 Dominator | 650cc | 1992
- PK 50 SM Wallaroo | 50cc | 1994
- RVF 750 R | 750cc | 1994–1995
- SA 50 Vision | 50cc | 1991, 1993–1994
- SES 125 Dylan | 125cc | 2002–2004
- SGX 50 Sky | 50cc | 1997–1999
- SH 125 | 125cc | 2001, 2003–2004
- SH 150 | 150cc | 2001, 2003–2004
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–2000
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1990–1999
- VF 750 C Magna | 750cc | 1993–1995
- VFR 1200 DCT | 1200cc | 2010
- VFR 1200 FA DCT ABS | 1200cc | 2011–2012
- VFR 1200 FD DCT ABS | 1200cc | 2013
- VFR 400 RIII | 400cc | 1991
- VFR 750 F | 750cc | 1990–1997
- VFR 750 R | 750cc | 1988–1989
- VFR 800 | 800cc | 2002–2006, 2008–2009
- VFR 800 A ABS | 800cc | 2002–2006, 2008–2009
- VFR 800 FI | 800cc | 1998–2001
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1994–1995
- VT 600 C Shadow | 600cc | 1992–1995
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000–2001
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2006
- VTX 1800 C | 1800cc | 2001, 2003–2004
- VTX 1800 C1 | 1800cc | 2005
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 1999–2011
- XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2011
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2005–2011
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1991–1994
- XRV 650 RD03 Africa Twin | 650cc | 1989
- XRV 750 RD04 Africa Twin | 750cc | 1990–1992
- XRV 750 RD07 Africa Twin | 750cc | 1993–2000
Moto Guzzi
- Breva 1100 | 1100cc | 2004, 2006–2011
- Breva 1100 ABS | 1100cc | 2007–2009, 2011
- Breva 1100 Sport | 1100cc | 2009
- Breva 1100 i.e. | 1100cc | 2005
- Breva 1100 i.e. ABS | 1100cc | 2005–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-9605-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
