Opis produktu
Filtr powietrza Athena S410220200001 wykonano z dwuwarstwowego poliuretanu o otwartych porach, który skutecznie zatrzymuje cząstki kurzu i brudu.
Konstrukcja wkładu zapewnia swobodny przepływ powietrza do gaźnika podczas jazdy w wymagającym, zapylonym terenie. Montaż nie wymaga modyfikacji motocykla ani zmian w ustawieniach fabrycznych.
Najważniejsze cechy
- Dwuwarstwowa struktura z pianki poliuretanowej o otwartych porach
- Właściwości trudnopalne potwierdzone normą ISO 3795
- Bezproblemowy montaż w fabrycznym airboxie bez przeróbek
Dane techniczne
- Materiał: poliuretan o otwartych porach (dwuwarstwowy)
- Norma: ISO 3795 (materiał trudnopalny)
- Typ: filtr gąbkowy
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410220200001
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1985–1991
- CR 240 | 240cc | 1985–1988
- CR 250 | 250cc | 1985–1991
- CR 430 | 430cc | 1988
- TC 510 | 510cc | 1988–1990
- TC 610 | 610cc | 1991
- TE 350 | 350cc | 1990–1991
- TE 510 | 510cc | 1988–1990
- TE 610 | 610cc | 1991
- TX 510 | 510cc | 1988
- WR 125 | 125cc | 1989–1991
- WR 250 | 250cc | 1988–1991
- WR 400 | 400cc | 1988–1989
- WR 430 | 430cc | 1988
- WRK 125 | 125cc | 1988–1989
- XC 250 | 250cc | 1988
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410220200001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
