Opis produktu
Podnośnik motocyklowy pod wahacz Oxford OX281 o udźwigu do 250 kg umożliwia podnoszenie maszyn z kołami do 17 cali za pomocą uchwytów typu U oraz L.
Sprzęt ułatwia bieżące czynności serwisowe w garażu i sprawdza się podczas dłuższego przechowywania jednośladu z odciążonym tyłem.
Najważniejsze cechy
- Dwa rodzaje mocowań: uchwyty typu U i L pozwalają unosić pojazd za rolki wahacza lub bezpośrednio pod wahaczem.
- Dłuższy uchwyt i wyważona rama: ułatwiają dźwignię, umożliwiając podnoszenie motocykla bez zbędnego wysiłku.
- Konstrukcja z rur o średnicy 38 mm: wyposażona w podpory boczne zapobiegające ugięciom oraz metalowe zaciski dla podwyższonej sztywności.
- Uchwyty Clean Grips: dbają o wygodny chwyt podczas unoszenia tyłu motocykla.
- Koła transportowe z dwiema śrubami regulacji: zapewniają płynne przemieszczanie podnośnika na stanowisku warsztatowym.
Dane techniczne
- Maksymalne obciążenie: 250 kg
- Średnica kół motocykla: do 17 cali
- Średnica rur ramy: 38 mm
- Typ uchwytów w zestawie: typu U i typu L
- Śruby regulacji położenia: 2 sztuki
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Oxford Products Ltd
Adres producenta:
Oxford Products Ltd
De Havilland Way
Range Road
Witney
Oxfordshire
OX29 0YA
Wielka Brytania
Adres email: info@oxprod.com
Pełna nazwa pełnomocnika: Inter Cars S.A.
Adres pełnomocnika:
ul. Powsińska 64,
02-903 Warszawa
Adres email: kontakt@intermotors.pl
Produkt OK48-OX281 / 5030009142819Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko upadku motocykla ze stojaka: Niewłaściwe umiejscowienie adapterów stojaka (pod wahaczem lub pod osiami) lub próba podniesienia pojazdu na nierównym podłożu może doprowadzić do nagłego ześlizgnięcia się maszyny. Upadek kilkusetkilogramowego motocykla grozi zmiażdżeniem kończyn serwisanta oraz poważnym uszkodzeniem mienia.
- Zagrożenie wybuchem i poparzeniem chemicznym: Korzystanie z testerów akumulatorów w słabo wentylowanych pomieszczeniach może doprowadzić do zapłonu oparów wodoru wydzielających się podczas obciążenia baterii. Zwarcie wywołane niewłaściwym użyciem kluczy metalowych w pobliżu klem akumulatora grozi powstaniem łuku elektrycznego i eksplozją ogniwa.
- Uszkodzenie sterowników elektronicznych (ECU): Stosowanie nieatestowanych interfejsów diagnostycznych OBD lub skanerów wątpliwego pochodzenia może spowodować błędy w komunikacji z magistralą CAN. Niewłaściwe parametry przesyłane do komputera pokładowego mogą trwale zablokować immobilizer lub uszkodzić mapy wtrysku, co uniemożliwi uruchomienie pojazdu.
- Podczas korzystania ze stojaków warsztatowych należy zawsze upewnić się, że przednie koło jest zablokowane (jeśli podnoszony jest tył) lub motocykl jest dodatkowo zabezpieczony pasami transportowymi. Nigdy nie należy siadać na motocyklu znajdującym się na stojaku podnośnikowym.
- Taśmy naprawcze i opaski zaciskowe (trytytki) powinny być traktowane wyłącznie jako rozwiązanie doraźne (awaryjne). Nie wolno ich używać do trwałego mocowania elementów układu hamulcowego, paliwowego lub nośnego, gdyż pod wpływem temperatury i wibracji mogą ulec nagłemu zerwaniu.
- Przed podłączeniem skanera diagnostycznego należy sprawdzić stan napięcia akumulatora. Spadek napięcia poniżej bezpiecznego progu w trakcie programowania lub odczytu błędów może doprowadzić do krytycznej awarii oprogramowania motocykla.
