Opis produktu
Podkładka śruby spustowej oleju ATHENA M700118022015 to miedziany element uszczelniający o wymiarach 18x22x1,5 mm.
Nowa uszczelka przydaje się podczas każdej okresowej wymiany oleju silnikowego, zabezpieczając miejsce łączenia miski olejowej ze śrubą przed wyciekami.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z miedzi, która pod wpływem docisku dopasowuje się do powierzchni styku.
- Precyzyjne wymiary: średnica wewnętrzna 18 mm, zewnętrzna 22 mm oraz grubość 1,5 mm.
- Produkt włoski, przeznaczony do montażu pod śrubę spustu oleju.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 22 mm
- Grubość: 1,5 mm
- Materiał: miedź
- Kraj produkcji: Włochy
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M700118022015
Aprilia
- Moto 6.5 | 650cc | 1996–1998, 2000
- Pegaso 650 Garda | 650cc | 1999
- Pegaso 650 Garda i.e. | 650cc | 2001, 2004
- Pegaso 650 i.e. | 650cc | 2004
BMW
- K 1 1000 ABS | 1000cc | 1988–1993
- K 100 1000 | 1000cc | 1984–1988
- K 100 1000 /2 | 1000cc | 1987–1988
- K 100 1000 /2 ABS | 1000cc | 1987–1990
- K 100 1000 LT ABS | 1000cc | 1986–1991
- K 100 1000 RS ABS | 1000cc | 1983–1989
- K 100 1000 RS4V | 1000cc | 1991–1992
- K 100 1000 RS4V ABS | 1000cc | 1989–1992
- K 100 1000 RT | 1000cc | 1983–1986, 1989
- K 100 1000 RT ABS | 1000cc | 1983–1989
- K 1100 LT | 1100cc | 1990–1996
- K 1100 LT ABS | 1100cc | 1990–1996, 1998
- K 1100 LT Special Edition ABS | 1100cc | 1994
- K 1100 RS | 1100cc | 1992–1996
- K 1100 RS ABS | 1100cc | 1992–1996
- K 1200 GT ABS | 1200cc | 2003–2004
- K 1200 LT | 1200cc | 2007–2008
- K 1200 LT ABS | 1200cc | 1999–2007, 2009
- K 1200 RS ABS | 1200cc | 1997–2005
- K 75 750 /2 ABS | 750cc | 1991, 1993–1994
- K 75 750 /2 Edition ABS | 750cc | 1996
- K 75 750 C | 750cc | 1987–1990
- K 75 750 RT | 750cc | 1989–1990
- K 75 750 S | 750cc | 1989–1992, 1995
- K 75 750 S ABS | 750cc | 1985–1995
- K 75/2 750 /2 ABS | 750cc | 1992
- R 100 1000 | 1000cc | 1981–1984
- R 100 1000 /7 | 1000cc | 1978
- R 100 1000 CS Classic Sport | 1000cc | 1980–1984
- R 100 1000 GS | 1000cc | 1986–1990
- R 100 1000 R Mystic | 1000cc | 1994
- R 100 1000 R Roadster Classic | 1000cc | 1996
- R 100 1000 RS | 1000cc | 1981–1984
- R 100 1000 RT | 1000cc | 1979–1981, 1983–1984
- R 100 1000 RT/2 Classic monolever | 1000cc | 1995–1996
- R 100 1000 RT/2 Monolever | 1000cc | 1987–1990
- R 100 1000 S | 1000cc | 1976, 1980
- R 45 500 N | 500cc | 1982–1985
- R 45 500 S | 500cc | 1978, 1981–1985
- R 50 500 /5 | 500cc | 1969–1973
- R 60 600 /5 | 600cc | 1970–1971, 1973
- R 60 600 /6 | 600cc | 1974
- R 60 600 /7 | 600cc | 1980
- R 75 750 /5 | 750cc | 1973
- R 75 750 /6 | 750cc | 1974
- R 75 750 /7 | 750cc | 1978
- R 80 800 GS/2 | 800cc | 1990
- R 80 800 GS/2 paralever | 800cc | 1990
Can-Am
- Commander 1000 | 1000cc | 2014
- Commander 1000 DPS Limited Edition | 1000cc | 2014, 2016
- Commander 1000 DPS Max | 1000cc | 2015
- Commander 1000 DPS Max Limited Edition | 1000cc | 2016
- Commander 1000 EFI | 1000cc | 2011–2013
- Commander 1000 X | 1000cc | 2011
- Commander 1000 X DPS | 1000cc | 2012–2013
- Commander 1000 XT 4x4 DPS Max | 1000cc | 2014
- Commander 1000 XT DPS | 1000cc | 2011–2017
- Commander 1000 XT DPS Max | 1000cc | 2015–2016
- Commander 1000 XT L7E DPS | 1000cc | 2017
- Commander 1000 XTP DPS | 1000cc | 2014–2015
- Commander 800 R | 800cc | 2012–2015
- Commander 800 R DPS | 800cc | 2014–2016
- Commander 800 R L7E DPS | 800cc | 2017
- Defender 1000 HD10 XT 4x4 DPS | 1000cc | 2016–2017
- Defender 800 HD8 4x4 | 800cc | 2016
- Defender 800 HD8 4x4 DPS | 800cc | 2016–2017
- Defender 800 HD8 4x4 DPS Max | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 T1 | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 XT DPS | 800cc | 2017
- Maverick 1000 DPS Trail | 1000cc | 2018
- Maverick 1000 R 4x4 | 1000cc | 2014–2015
- Maverick 1000 R 4x4 Max | 1000cc | 2015
- Maverick 1000 R XDS 4x4 DPS Max | 1000cc | 2015
- Maverick 1000 R XDS 4x4 DPS Turbo | 1000cc | 2015–2016
- Maverick 1000 R XDS 4x4 DPS Turbo Max | 1000cc | 2015–2017
- Maverick 1000 R XDS 4x4 Turbo | 1000cc | 2016
- Maverick 1000 R XDS L7E 4x4 DPS Turbo | 1000cc | 2017
- Maverick 1000 R XMR 4x4 DPS | 1000cc | 2015–2016
- Maverick 1000 R XRS 4x4 | 1000cc | 2014
- Maverick 1000 R XRS 4x4 DPS | 1000cc | 2014–2015
- Maverick 1000 R XRS 4x4 DPS Max | 1000cc | 2015
- Maverick 1000 R XXC 4x4 DPS | 1000cc | 2014–2016
- Maverick 1000 R XXC L7E 4x4 DPS | 1000cc | 2017
- Maverick 800 4x4 DPS Trail | 800cc | 2018
- Maverick 900 X3 XDS R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2018
- Maverick 900 X3 XRC R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2018
- Maverick 900 X3 XRS R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2018
- Outlander 1000 4x4 | 1000cc | 2012
- Outlander 1000 4x4 DPS Max Limited | 1000cc | 2013–2015
- Outlander 1000 R 4x4 DPS Max Limited | 1000cc | 2016–2018
- Outlander 1000 R L7E 4x4 Max Limited DPS | 1000cc | 2017
- Outlander 1000 R XMR DPS | 1000cc | 2016
- Outlander 1000 R XTP DPS | 1000cc | 2017
- Outlander 1000 R XTP DPS Max | 1000cc | 2018
- Outlander 1000 T3B 6x6 Pro | 1000cc | 2018
- Outlander 1000 XMR DPS | 1000cc | 2013
- Outlander 1000 XT 6x6 DPS | 1000cc | 2014–2015, 2017
- Outlander 1000 XT DPS | 1000cc | 2013
- Outlander 1000 XTP DPS | 1000cc | 2014–2015
- Outlander 1000 XTP DPS Max | 1000cc | 2013–2014
- Outlander 1000 XTP T3 DPS Max | 1000cc | 2017–2018
- Outlander 1000 XTP T3B ABS Max | 1000cc | 2018
- Outlander 1000 XTP T3B DPS ABS | 1000cc | 2018
- Outlander 400 | 400cc | 2011–2012, 2014
- Outlander 400 Max | 400cc | 2010–2013
- Outlander 400 XT Max | 400cc | 2012
- Outlander 450 L | 450cc | 2015–2016
- Outlander 450 L DPS | 450cc | 2015
- Outlander 450 L Max | 450cc | 2016
- Outlander 450 L Max DPS | 450cc | 2015–2016
- Outlander 450 L Pro DPS | 450cc | 2016
- Outlander 450 T3 | 450cc | 2018
- Outlander 450 T3 DPS Max | 450cc | 2018
- Outlander 450 T3 DPS Pro | 450cc | 2018
- Outlander 570 DPS Pro | 570cc | 2017–2018
- Outlander 570 L DPS Pro | 570cc | 2016
- Outlander 570 T3 DPS Pro | 570cc | 2017
- Outlander 570 T3B Pro DPS | 570cc | 2018
- Outlander 650 DPE Pro | 650cc | 2016–2017
- Outlander 800 R DPS Max | 800cc | 2014
- Outlander 800 R XT DPS | 800cc | 2013–2014
- Outlander 800 R XT DPS Max | 800cc | 2014–2015
- Outlander 850 XTP DPS Max | 850cc | 2016
- Outlander 850 XTP L7E DPS Max | 850cc | 2017
- Renegade 1000 R XMR DPS | 1000cc | 2017
- Renegade 1000 R XXC DPS | 1000cc | 2016, 2018
- Renegade 1000 R XXC L7E DPS | 1000cc | 2017
- Renegade 1000 XXC DPS | 1000cc | 2014–2015
- Traxter 1000 HD10 XT DSP | 1000cc | 2018
- Traxter 1000 HD10 XT DSP Max | 1000cc | 2018
- Traxter 450 | 450cc | 2018
Harley Davidson
- VRSCA 1130 V-Rod | 1130cc | 2002–2003, 2005
- VRSCAW 1130 V-Rod | 1130cc | 2007
- VRSCAW 1250 V-Rod | 1250cc | 2008
- VRSCAW 1250 V-Rod ABS | 1250cc | 2009–2010
- VRSCAWA 1250 V-Rod ABS | 1250cc | 2008
- VRSCB 1130 V-Rod | 1130cc | 2004–2005
- VRSCD 1130 Night Rod | 1130cc | 2007
- VRSCDX 1130 Night Rod Special | 1130cc | 2007
- VRSCDX 1250 Night Rod Special | 1250cc | 2008
- VRSCDX 1250 Night Rod Special ABS | 1250cc | 2009–2017
- VRSCDX ANV 1250 V-Rod Anniversary ABS | 1250cc | 2012
- VRSCDXA 1250 Night Rod Special ABS | 1250cc | 2008
- VRSCF 1250 V-Rod Muscle ABS | 1250cc | 2009–2017
- VRSCR 1130 Street-Rod | 1130cc | 2007
- VRSCSE2 1250 CVO V-Rod Screamin Eagle | 1250cc | 2006
- VRSCX 1250 V-Rod Screamin Eagle | 1250cc | 2007
Sherco
- SEF 450 | 450cc | 2016
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2016
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2016–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M700118022015Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
