Opis produktu
Pasek napędowy Gates 98251002 z serii G-Force to wzmocniony pas CVT o wymiarach 981x33x15,9 mm przeznaczony do pojazdów ATV oraz UTV.
Przekazuje napęd w bezstopniowych skrzyniach biegów maszyn terenowych pracujących pod dużym obciążeniem.
Najważniejsze cechy
- Kord aramidowy: zwiększa odporność na rozciąganie oraz obciążenia udarowe podczas jazdy w trudnym terenie.
- Trapezowy profil roboczy: ściśle dopasowany do pracy w przekładniach pasowych CVT.
- Wykonanie z gumy o kącie klina 26 stopni.
- Zastępuje referencje 9823-01003 oraz 9827-01002.
Dane techniczne
- Długość zewnętrzna: 981 mm
- Szerokość: 33 mm
- Grubość: 15,9 mm
- Kąt: 26°
- Materiał kordu: aramid
- Materiał pasa: guma
- Kolor: czarny
- Oznaczenie producenta: 30G3750
Zamiennik części oryginalnych
- BOMBARDIER: 420280360
- BOMBARDIER: 420280362
- BOMBARDIER: 422280360
- BOMBARDIER: 422280364
- BOMBARDIER: 422280366
- BOMBARDIER: 715000302
- BOMBARDIER: 715900030
- BOMBARDIER: 715900212
Do jakich pojazdów pasuje GATES 98251002
Kymco
- UXV 700 4x4 Turf LOF i. | 700cc | 2014–2016
- UXV 700 4x4 Turf i. | 700cc | 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-98251002 / 5414465061714Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
